Šéf Ferrari Maurizio Arrivabene se domnívá, že jejich volba strategie pro závod v Rakousku pro oba jejich piloty, byla správná.
Sebastian Vettel startoval devátý po penalizaci kvůli výměně převodovky, avšak dařilo se mu probojovat vpřed. Už se téměř chystal do boxů, když najednou jeho zadní pravá pneumaika explodovala a pro Němce tak závod skončil.
A Kimi Räikkönen? Zpočátku jel druhý, ale načasování jeho zastávky v boxech znamenalo, že se objevil za oběma Red Bully. Šéf týmu, Maurizio Arrivabene, však trvá na tom, že jejich strategie byly pro oba piloty správné.
"Sebastian měl být na trati určitý počet kol a měl nám dávat informace o pneumatikách. Ani on ani telemetrie neukazovaly, že by pneumatika kolabovala. Vůbec nic. Výkonnost byla v pořádku," vysvětluje Arrivabene.
A stejně tak u Kimho šlo vše podle plánu, avšak na konci měli smůlu kvůli žlutým vlajkám. Označil to za ironické. Podle jeho slov obětovali pozici na trati ve prospěch Red Bullů kvůli tomu, že ještě budou muset znovu do boxů a byli si jistí, že je dokáže dojet. "Zariskovali jsme, protože data a naše dřívější simulace ukazovala, že Kimi bude schopen Verstappena předjet, málem se to podařilo," popisuje.
Navíc se domnívá, že nebýt defektu pneumatiky, byl by Vettel na pódiu. "Rozdělili jsme strategie. Nemyslím, že jsme promeškali příležitost. Následovali jsme naše plány a ač někdy nemůžeme kvůli pravidlům s jezdci hovořit, ale oni nám mohou dávat zpětnou vazbu v určitých bodech. Kimi se rozhodl pokračovat, ale s těmi žlutými vlajkami... Myslím, že však musíme říci, že zajel skvělý závod," uzavírá.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.