Nico Rosberg je vyšetřován kvůli kolizi s Lewisem Hamiltonem, k níž došlo v posledním kole Velké ceny Rakouska v rámci tuhého boje o vítězství.
Týmoví kolegové Mercedesu se srazili ve druhé zatáčce po nájezdu do posledního okruhu, když Rosberg udělal chybu při nájezdu na rovinku, na níž ho Hamilton předjel.
Nico byl dlouhý na brzdy, podle sportovního ředitele Tota Wolffa mu selhal elektronický brzdový systém brake-by-wire. Došlo však k nežádoucímu kontaktu, po kterém Lewis vyjel mimo trať, a druhý Mercedes si poškodil přední křídlo.
Oba piloti spolu mohou závodit, Wolff si však přeje vidět čisté souboje. Rosberg kvůli tomu dojel do cíle v pomalém tempu až na čtvrtém místě, komisaři jej však povolali k pohovoru kvůli tomu, že nezastavil na místě s vážně poškozeným vozem.
Video: Incident Hamiltona s Rosbergem (zdroj: Formula1.com)
"Snažil jsem se brzdit, on udělal chybu v zatáčce č. 1 a já jsem byl v druhé zatáčce na vnějšku. Nechal jsem mu místo, byl na vnitřku a srazili jsme se," popisuje Hamilton, na kterého diváci pod pódiem hlasitě bučeli. "To už je jejich problém, ne můj," hodnotí úřadující mistr světa.
AktualizaceKomisaři nakonec Rosbergovi za způsobení kolize udělili penalizaci v podobě přičtení 10 trestných sekund k jeho času, což však na výsledky nemá žádný dopad. Za jízdu s poškozeným vozem byl navíc napomenut.
Celou zprávu komisařů (originál) najdete zde.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.