Nico Rosberg je vyšetřován kvůli kolizi s Lewisem Hamiltonem, k níž došlo v posledním kole Velké ceny Rakouska v rámci tuhého boje o vítězství.
Týmoví kolegové Mercedesu se srazili ve druhé zatáčce po nájezdu do posledního okruhu, když Rosberg udělal chybu při nájezdu na rovinku, na níž ho Hamilton předjel.
Nico byl dlouhý na brzdy, podle sportovního ředitele Tota Wolffa mu selhal elektronický brzdový systém brake-by-wire. Došlo však k nežádoucímu kontaktu, po kterém Lewis vyjel mimo trať, a druhý Mercedes si poškodil přední křídlo.
Oba piloti spolu mohou závodit, Wolff si však přeje vidět čisté souboje. Rosberg kvůli tomu dojel do cíle v pomalém tempu až na čtvrtém místě, komisaři jej však povolali k pohovoru kvůli tomu, že nezastavil na místě s vážně poškozeným vozem.
Video: Incident Hamiltona s Rosbergem (zdroj: Formula1.com)
"Snažil jsem se brzdit, on udělal chybu v zatáčce č. 1 a já jsem byl v druhé zatáčce na vnějšku. Nechal jsem mu místo, byl na vnitřku a srazili jsme se," popisuje Hamilton, na kterého diváci pod pódiem hlasitě bučeli. "To už je jejich problém, ne můj," hodnotí úřadující mistr světa.
AktualizaceKomisaři nakonec Rosbergovi za způsobení kolize udělili penalizaci v podobě přičtení 10 trestných sekund k jeho času, což však na výsledky nemá žádný dopad. Za jízdu s poškozeným vozem byl navíc napomenut.
Celou zprávu komisařů (originál) najdete zde.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.