Zákazníci Ferrari, Haas a Sauber, dostanou nové turbo, které italský tým již nasadil do svých vozů, od GP Velké Británie. Sauber k tomu navíc konečně přidá i vylepšení aerodynamiky.
Od GP Velké Británie si budou moci užívat předností nového turba také týmy Haas a Sauber. O Haasu se již vědělo, úmysl Sauberu potvrdil serveru 'Motorsport-total' tiskový mluvčí švýcarské stáje. Nasazení nového turba je nutné k tomu, aby mohly stáje naplno využívat potenciál silnějšího motoru.
Ferrari použilo poprvé nové turbo v Kanadě. Podle ohlasů z italské stáje jde o výrazný posun vpřed, což dosvědčovala i rychlost na tamějším okruhu (v Baku už rudé vozy Mercedesům nestačily). Ferrari přepracovalo své turbo ve spolupráci s firmou Honeywell - zlepšena má být i spolehlivost.
Sauber navíc od Británie nasadí na vozy Nasera a Ericssona také vylepšenou aerodynamiku: "Pracujeme na tom, abychom se opět dostali do středu pole. Díky vylepšením by mělo být snazší s vozem jet," řekla Monisha Kaltenborn, šéfka týmu Sauber.
Další, tentokrát již větší vylepšení obsahující nové přední i zadní přítlačné křídlo, je v plánu na GP Maďarska. Sauber v Baku zajel doposud nejlepší výsledek týmu - 12. místo je však slabou útěchou.
Také Haas se na nové turbo již velmi těší, protože po slibném začátku sezony jeho výkonnost mizí. Naposledy vozy amerického týmu bodovaly v Rusku. Následující čtyři velké ceny vyšel Haas naprázdno. O příděl do týmové 'kasičky' se zatím postaral pouze Romain Grosjean.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.