Závodní ředitel McLarenu, Eric Boullier, opět pochválil svého pilota Fernanda Alonsa. Je rychlý na jedno kolo a v závodě má o dění kolem sebe dokonalý přehled.
Španěl sice s McLarenem stále ještě nedosahuje výsledků, kterých by si přál, přesto však oceňuje zlepšování svého týmu a motorového partnera Hondy v letošní sezóně a před tou příští očekává další pokroky. A vedení si jeho služeb cení.
"Je kompletním jezdcem. Je rychlý na jedno kolo, je dostatečně dobrý na to, aby tým motivoval a hnal ho vpřed. A jeho závodní umění je neuvěřitelné. V závodě má GPS hlavu a přesně ví, co se odehrává," popisuje Boullier pro motorsport.com.
Občas se u španělského pilota projeví frustrace z nedostatečné konkurenceschopnosti, jeho touhu po lepších výsledcích ale sdílí: "Nemůžete čekat, že bude spokojený, když máte jednoho z nejlepších pilotů na světě - a on je tak silným soupeřem."
"Já také nejsem spokojený, takže to je stejné. Jsem zde proto, abychom závodili a vyhrávali - pokoušeli se vyhrávat. Chci mít šanci na vítězství podobně jako Fernando," vysvětluje Boullier.
Neobává se ale toho, že by Alonso předčasně opustil McLaren - dříve, než mu příští rok vyprší smlouva? "Ne, protože takhle to nefunguje. Přidal se k nám, protože projektu věřil, a to je ta nejdůležitější věc," odpovídá závodní ředitel McLarenu.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.