Protože Renault letos za nejrychlejšími příliš zaostává, rozhodl se využívat části velkých cen pro experimenty s nastavením svých vozů.
Naposledy byl v kvalifikaci na Velkou cenu Evropy dokonce nejpomalejší ze všech - před Kevinem Magnussenem a Jolyonem Palmerem skončily oba Saubery i Manory. Dán nakonec startoval z boxové uličky, protože se mu tým rozhodl vyměnit převodovku a učinit rozsáhlejší změny v nastavení.
"Po třetím tréninku jsme si uvědomili, že budeme velmi pomalí, proto jsme šli to zcela odlišného způsobu nastavení. Zkoušeli jsme na místě auto, které jsme nikdy dříve nezkoušeli," prozrazuje Magnussen, jenž v závodě v Baku dojel na 14. místě.
"Nebylo to dobré, ale šlo o správnou věc - vyzkoušet něco jiného. Ne proto, že bychom si mysleli, že to bude opravdu lepší, ale jen abychom se něco naučili. Jsme v pozici, kdy se potřebujeme učit - pojmout to tak trochu jako test. Momentálně testujeme," potvrzuje Dán způsob, jakým Renault přistupuje k závodům.
Francouzský tým se soustředí zejména na vyřešení problémů s průjezdem obrubníků, který se objevil také v Monaku a v Montrealu. "Jde o jeden z našich největších problémů a nedokážeme ho vyřešit. Auto je příliš tvrdé a nepřestává poskakovat, když z obrubníku sjedete."
"V kvalifikaci bylo [po změnách] přes obrubníky docela dobré, ale ne zas tak dobré všude jinde. Částečně jsme vyřešili problém s obrubníky, jenže jsme tím vyvolali celou řadu dalších. Není to tedy lepší, alespoň však víme, co potíže s obrubníky vyřeší," tvrdí Magnussen.
"Uvědomili jsme si, že v kvalifikaci nebojujeme o nic, takže jsme připraveni se v této pozici zkrátka učit. I s perfektním nastavením pro kvalifikaci bychom nebyli o moc více vpředu. Možná bychom porazili kluka před námi, ale další už ne," dodává pilot Renaultu.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.