Sportovní ředitel Hondy Jusuke Hasegawa byl po Velké ceně Evropy s chováním pohonné jednotky spokojenější než v Kanadě, kde piloti McLarenu museli usilovně šetřit palivo.
McLaren sice v kvalifikaci nepostoupil do poslední části a v závodě na body nedosáhl, přesto Honda uvedla, že jejich motor podával lepší výkony, než očekávali.
V Montrealu byli piloti frustrováni nutností šetřit palivo již od počátku závodu natolik, že Fernando Alonso chtěl ke konci raději předčasně zastavit. Baku s dlouhou rovinkou, častým brzděním a pomalými zatáčkami mělo být podobné, Honda však příjemně překvapila.
"Myslím, že to bylo lepší, než se čekalo. Mysleli jsme si, že budeme mít velké problémy, obzvlášť v závodě na rovince. Protože jsme ale použili nastavení pro nižší přítlak a piloti hodně využívali pozici v aerodynamickém stínu, tak si myslím, že odjeli velmi dobrý závod," hodnotí Hasegawa.
Jak moc museli v Ázerbájdžánu šetřit palivo? "Vlastně si nemyslím, že by ho nějak hodně šetřili. Možná pár kol ano, ale podle mě k tomu nedocházelo."
Honda se od počátku roku v úspoře paliva zlepšila, pomohla ji k tomu zejména poslední série vylepšení, která čítala nové turbodmychadlo i směs paliva představená v Kanadě.
"Vylepšili jsme turbínu, takže se rekuperace energie zlepšuje. To hodně pomohlo. Můžeme ušetřit palivo, protože místo toho dokážeme využívat elektřinu," vysvětluje sportovní ředitel Hondy.
Závodní ředitel Eric Boullier pokroky potvrzuje: "Nyní jsme dosáhli dobré úrovně v rekuperaci energie, což nám umožňuje ji využívat ve velké míře na všech tratích letošního ročníku dle těch nejlepších kombinací. Odvádíme dobrou práci. Věřím, že jsme nyní zhruba na úrovni ostatních [pokud jde o ERS]."
"V Baku jsme dokázali energii využívat nejlépe, teď musíme přemýšlet také o ostatních tratích. Dosáhli jsme čísla, kterého jsme chtěli dosáhnout," dodává Boullier.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.