Bývalý pilot Formule 1, Mark Webber, hodnotí po Velké ceně Evropy vývoj bitvy o titul mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem.
V Baku dokázal opět vyhrát Rosberg a zvýšit svůj náskok na čele šampionátu 24 bodů poté, co se mu v předchozích třech závodech nedařilo - ve Španělsku kolidoval se svým týmovým kolegou, v Monaku dojel až sedmý a v Kanadě pátý.
"Pro Nica to vypadá na dobrý rok," hodnotil v neděli zklamaně Hamilton, který dlouho nemohl přijít na to, jak správně nastavit mód svého motoru. A tým mu to rádiem kvůli letošnímu omezení komunikace prozradit nemohl. Podle Mercedesu ztrácel kvůli špatně kalibrované mapě jen 0,2 sekundy na kolo, jenže pilot tím byl tak frustrovaný, že jezdil o sekundu pomaleji, než bylo v jeho silách.
Podle Webbera ale ještě zdaleka není konec: "Myslím, že Lewis titul může stále vyhrát. Je nebezpečně rychlí, když je v té správné náladě. Pokud bude každý víkend předvádět to, co dokáže, tak to Nicovi může stále ztížit."
V opačné situaci si pro kýžený titul letos konečně dojede Rosberg: "Pokud Nico nebude muset příliš často čelit 'skutečnému' Lewisovi, pak má šanci," myslí si Webber.
Podle dalšího bývalého jezdce, Jeana Alesiho, byl závod v Ázerbájdžánu pro Hamiltona poučný: "Lewis dostal lekci v pokoře... Myslím, že když máte tak dobré auto, jako měl dnes Mercedes, pak je snadné upadnout do pasti.
Myslím si, že Lewis odjede domů s určitou pokorou, protože takovou náročnou trať musíte brát vážněji. Po třetím tréninku se jeho rychlost vytratila," uvádí Alesi na nevídaně často chybujícího Hamiltona. "Věřím, že pilot čas od času potřebuje takovou studenou sprchu."
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.