Bývalý pilot Formule 1, Mark Webber, hodnotí po Velké ceně Evropy vývoj bitvy o titul mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem.
V Baku dokázal opět vyhrát Rosberg a zvýšit svůj náskok na čele šampionátu 24 bodů poté, co se mu v předchozích třech závodech nedařilo - ve Španělsku kolidoval se svým týmovým kolegou, v Monaku dojel až sedmý a v Kanadě pátý.
"Pro Nica to vypadá na dobrý rok," hodnotil v neděli zklamaně Hamilton, který dlouho nemohl přijít na to, jak správně nastavit mód svého motoru. A tým mu to rádiem kvůli letošnímu omezení komunikace prozradit nemohl. Podle Mercedesu ztrácel kvůli špatně kalibrované mapě jen 0,2 sekundy na kolo, jenže pilot tím byl tak frustrovaný, že jezdil o sekundu pomaleji, než bylo v jeho silách.
Podle Webbera ale ještě zdaleka není konec: "Myslím, že Lewis titul může stále vyhrát. Je nebezpečně rychlí, když je v té správné náladě. Pokud bude každý víkend předvádět to, co dokáže, tak to Nicovi může stále ztížit."
V opačné situaci si pro kýžený titul letos konečně dojede Rosberg: "Pokud Nico nebude muset příliš často čelit 'skutečnému' Lewisovi, pak má šanci," myslí si Webber.
Podle dalšího bývalého jezdce, Jeana Alesiho, byl závod v Ázerbájdžánu pro Hamiltona poučný: "Lewis dostal lekci v pokoře... Myslím, že když máte tak dobré auto, jako měl dnes Mercedes, pak je snadné upadnout do pasti.
Myslím si, že Lewis odjede domů s určitou pokorou, protože takovou náročnou trať musíte brát vážněji. Po třetím tréninku se jeho rychlost vytratila," uvádí Alesi na nevídaně často chybujícího Hamiltona. "Věřím, že pilot čas od času potřebuje takovou studenou sprchu."
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.