Lewis Hamilton podle svého týmu ztrácel kvůli špatnému nastavení motoru ve Velké ceně Evropy jen dvě desetiny sekundy na kolo.
Ačkoliv se zdálo, že tempo britského pilota opadlo podstatně více, podle jeho šéfů situace s nastavením módu motoru a využíváním energie nebyla tak dramatická, jak mohla z vnějšku vypadat nebo jak ji mohl vnímat Hamilton z kokpitu svého monopostu.
"Nevíme, kolik přesně to dělá, musíme to analyzovat. Ale z dat vyplývá, že šlo o 0,2 sekundy na kolo. Muselo se zdát, že to je mnohem více, protože motor měl nižší výkon mezi zatáčkami 2 a 3, kde očekáváte ten nejvyšší výkon," uvádí sportovní ředitel Toto Wolff.
Kvůli stížnostem Hamiltona v rádiu se situace zdála být mnohem horší. Sám pak nechtěl věřit tomu, jak malý rozdíl způsoboval mód motoru, který měl nastavený, protože jeho nejrychlejší kolo bylo podstatně lepší než kola, v nichž se snažil zvládnout situaci a najít špatné nastavení.
"Jsem si celkem jistý, že to tam bylo od počátku, proto jsem se trápil. Připadalo mi to, jako by mi scházela rychlost. Ale na začátku rovinek jsem si všiml, že ztrácím, a proto jsem se trápil s předjížděním ostatním. Na konci, když se výkon vrátil, jsem zajel rychlé kolo. Tým mi řekl, že to nebyl tak velký problém - jenže pak jsem zajel o sekundu rychleji, takže to velký problém očividně byl," kontruje Hamilton.
Jenže podle Wolffa šlo spíše o to, že se Hamilton při hledání správného nastavení zkrátka nedokázal soustředit výlučně na jízdu a rozptylovala ho celá řada věcí: "Důležité je pochopit, že jakmile nejste na městském okruhu v rytmu, všechno jde špatně. A když k tomu přidáte technický problém, je to ještě složitější."
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.