Bernie Ecclestonovi se nelíbí kritika okruhu v Baku od pilotů F1, prohlásil, že klidně závodit nemusí, nikdo je nenutí.
Někteří piloti jako Jenson Button nebo Lewis Hamilton vyslovili kritiku vůči okruhu v Baku. Nelíbí se jim hlavně bezpečnost, podle Buttona dokonce F1 udělala v bezpečnosti krok zpět, když do Baku přijela. Hamiltonovi vadí hlavně velké hrboly na cílové rovince, ty prý rozvibrují auto natolik, že piloti nemůžou vidět do první zatáčky. Piloti si dále střežijí třeba na nájezd do boxů.
Ecclestone na kritiku okruhu reagoval nemilosrdně. "Pokud zde piloti nehctějí závodit, tak nemusí. Je to na nich. Klidně se mohou sbalit a jít domů," prohlásila šedá eminence F1. Hamilton ale podotknul, že závodění prostě má být náročné.
Podle Ecclestonea je okruh v Baku trošku jiný a samozřejmě se nemusí líbit všem. Proto je normální, že si piloti stěžují. Na druhou stranu jsou v poli i piloti, kteří si okruh pochvalují, protože představuje úplně něco jiného, než je normálně v kalendáři. Rychlost je mnohem vyšší než v Monaku, ale únikových zón je podobné množství.
Bernie Ecclestone tak trochu svých chováním připomněl tragickou Grand Prix Španělska 1975. Tehdy se piloti vzbouřili proti špatnému stavu svodidel a debatovali o tom, zda mají či nemají jet. Ecclestone, Mosley a další pánové z CSI také glosovali situaci poznámkami jako: "Existuje sport celých mužů, a pak golf!" Když ve 25. kole po defektu zadního křídla vlétla lola Němce Rolfa Stommelena do divácké zóny a zabila pět lidí, Ecclestone už najednou o nebezpečí nemluvil, honem se snažil vyjít z věci s čistým štítem a prohlásil, že okruh byl naprosto bezpečný.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.