Situace na poli pohonných jednotek se podle šéfa výkonnosti Williamsu, Roberta Smedleyho, vyrovnává. Podle něj to je zřejmé zejména v kvalifikaci. Deficit je podle něj kvůli pozdnímu vstupu do Formule 1 stále patrný u Hondy.
Mercedes po zavedení 1,6litrových V6 hybridních motorů v roce 2014 měl náskok a jasně dominoval. Ferrari během zimy jeho náskok téměř smazalo, Renault udělal velký pokrok v Monaku a Honda se pomalu také zlepšuje.
"V kvalifikaci v tom už není tak velký rozdíl, což je celkem jasně patrné. Když se podíváte na maximální rychlosti, není v nich rozdíl takový rozdíl jako dříve, ať už jedete za nějakým vozem nebo ne, nebo jestli máte DRS či nikoliv. Všechna špičková auta jsou si mnohem vyrovnanější," tvrdí Smedley.
Znatelně pozadu zůstává pouze Honda, která pohání McLareny. Podle šéfa výkonnosti Williamsu ale už ani mezi ní a Mercedesem není taková propast: "Všichni náskok stahují. Honda ještě musí kousek ujít, ale je samozřejmé, že jsou o rok pozadu, když přišli o rok později.
Nemají už ale takovou ztrátu, jak by si někteří lidé mohli myslet. Mezi motory Mercedesu, Ferrari a Renaultu rozdíly sice jsou, ale poměrně malé," pokračuje Smedley.
Od roku 2017 bude systém žetonů pro vývoj pohonných jednotek zrušen, FIA však bude rozdíly mezi nimi monitorovat, aby dosáhla vyrovnanosti v oblasti jejich výkonu. Od roku 2018 omezí plnicí tlak, rozměry a stanoví další opatření pro to, aby nedošlo k obrovskému nárůstu nákladů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.