McLaren ve Velké ceně Španělska zasáhl do souboje svých pilotů. Fernando Alonso se před svým odstoupením musel podřídit týmové režii a neútočit na Jensona Buttona. Nepovedl se mu start, což bylo částečně dáno i potíží se spojkou, kterou mu mechanici vyměnili večer před závodem.
Po domácím závodě byl Alonso startující z 10. pozice zklamaný, že nemohl předvést svou skutečnou rychlost: "Start nebyl moc dobrý, pak jsem byl po celý závod za svým týmovým kolegou, a bylo to. Byl jsem celkem o znatelný kus rychlejší, ale je to takové, jaké to je."
"Šlo o komplikovaný závod a my jsme opravdu nebyli v pozici získat body, proto jde o zklamání - být doma a nemoci ukázat rychlost, kterou jsme měli. Špatný start měl dopad na všechna má kola, následoval jsem Jensona 50 kol. Můj závod zřejmě skončil v první zatáčce," hodnotí smutně pilot McLarenu.
Kvůli poruše motoru musel později stejně odstoupit z 12. pozice: "Nakonec jsem nemohl pokračovat a musel jsem odstoupit. Moc jsme ale neztratili." Dobrou zprávou je alespoň to, že jeho pohonná jednotka půjde opravit - šlo totiž o softwarovou závadu.
"Fernandovo odstoupení způsobil problém se softwarovým příkazem, který zastavil motor s vnitřním spalováním. Myslíme si, že pohonná jednotka jako celek po tomto incidentu poškozena není, následky tohoto zastavení ale budeme dále prošetřovat. S týmem samozřejmě zapracujeme na tom, abychom se takovým situacím v příštích závodech vyhnuli," říká Jusuke Hasegawa, sportovní ředitel Hondy.
Alonso problémy zaznamenal už během závodu: "Pravdou je, že několik kol před tím, než jsme zastavili, selhávala některá čidla a já jsem od týmu dostal z boxové zídky zprávu. Problém jsme se nějak pokoušeli zvládnout, ale nakonec to nebylo možné. Večer před závodem jsem měl také problém se spojkou, proto rozjezd nebyl dobrý - přišel jsem o pár míst."
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.