Bývalý pilot Formule 1 Mark Webber nevěří, že Mercedes vyhraje všechny závody letošní sezóny. Ferrari a Red Bull podle něj budou mít šanci něco vyhrát.
"Myslím, že Red Bull tam spí. Oni se skutečně v další části sezóny proberou, zřejmě od Monaka dále budou extrémně konkurenceschopní," předpokládá Webber o týmu, za který před koncem své kariéry v F1 závodil. Podle něj dokonce budou moci nějaký závod i vyhrát.
"Ano, domnívám se, že se dočkáme odlišných vítězů. Mercedes letos nevyhraje každý závod, Ferrari a Red Bull budou mít rozhodně šanci na to, aby velkou cenu vyhráli, o tom není pochyb. Ale vypadá to, že šampionát samozřejmě bezpečně vyhraje Mercedes," pokračuje Australan.
To pro Formuli 1 nemusí být špatné: "V F1 jsme vždy měli týmy, které dlouhou dobu dominovaly. Měli jsme éru Williamsu, McLarenu, Ferrari, Red Bullu a teď máme éru Mercedesu. Myslím, že je třeba se soustředit na závodění, na kvalitu aut. Piloti musí být nadšení, vášniví."
"Když máte tyto komponenty, pak bude stále trochu docházet k dominanci na čele, musíme ale zajistit, aby celkový koncept byl něčím, co mají lidé rádi, co si užívají a sledují. A to je základem sportu. Musí být na hraně, futuristický a musí jít s přehledem o tu nejrychlejší show na zemi. A na tom musíme pracovat," nabádá Webber.
Nyní se místo toho příliš hovoří o pneumatikách, s nimiž piloti nemůžou jezdit po celou dobu závodu na limitu. Zpochybňuje ale navýšení testovacích dní pro Pirelli.
"Je to lepší mít více testů pneumatik? Já si tím nejsem tak jistý. Myslím si, že to z pohledu řízení nákladů bylo dobré, že se v F1 méně testovalo, jen se asi zašlo příliš daleko. Mít tedy pár testů v sezóně je pro týmy příjemné," říká Webber.
"Podle mě se ale o pneumatikách stále hovoří příliš... Potřebujeme mluvit o jezdcích, samozřejmě o autech, ale stále mluvíme o pneumatikách. V Šanghaji se hodně předjíždělo, ale když se pilotů zeptáte, zda šlo o skutečné předjížděcí manévry, tak se dozvíte, že tomu tak úplně nebylo. Mohou si vybrat, koho chtějí předjet. Staré a nové pneumatiky, to dělá rozdíl v rychlosti.
A piloti skutečně závodí jen v prvních dvou kolech a v posledních 10 % velké ceny. Uprostřed se věnují řízení věcí. Pečují o baterie, o pneumatiky - opravdu nemohou jezdit na hraně. A to je část závodů, na kterou se musíme podívat, aby nebyla umělá," přeje si Webber.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.