Williamsu k dobrému výsledku v Rusku nepomohl žádný jednorázový trik či ojedinělé zlepšení, které souviselo s tamním okruhem. Podle šéfa výkonnosti Roba Smedleyho jeho tým dosahuje skutečného pokroku a není silný pouze v jedné oblasti.
V posledním závodě v Soči dojel Valtteri Bottas na čtvrtém a Felipe Massa na pátém místě, díky čemuž si Williams připsal největší příděl v letošní sezóně - 22 bodů, a dotáhl se na rozdíl 6 bodů na třetí Red Bull, kterému se skórovat nepodařilo.
Oba vozy měly k dispozici nový krátký nos i nové přední křídlo, které zkoušeli v předchozích dvou víkendech. Williams v Rusku těží tradičně ze síly pohonné jednotky Mercedes, podle Smedleyho se ale jeho tým díky zlepšení nemá v nadcházejících závodech čeho bát. Barcelona trestá deficity v přítlaku, zatímco Monako otestuje výkonnost jejich vozu v pomalých zatáčkách, tedy v oblasti, v níž loni ztráceli.
"Nejsme dobří jen v jedné oblasti, není to čistě jen o výkonu. Byla tam auta, která mají stejnou pohonnou jednotku, a my jsme se přesto posunuli dopředu nebo jim dokázali ujet. Je to o tom, jak zvládáte pneumatiky a jak je využíváte během jednoho měřeného kola, což nám pomohlo je zvládat i v závodě," vysvětluje Smedley.
Nyní pro ně přijdou těžší okruhy - Barcelona a Monako, kde už tolik na výkonu motoru nezáleží: "Z pohledu jejich vlastností pro nás nejsou nejlepší, musíme tam ale zamířit a získat maximum. Těchto okruhů se nebojíme. Pojedeme tam a odvedeme to absolutně nejlepší. Jsem přesvědčen, že se nám po veškeré té práci bude dařit lépe, než v Monaku v roce 2015."
Šéf výkonnosti Williamsu také věří, že se jim podařilo stáhnout náskok Ferrari. Bottas na svého krajana s rudým vozem v závodě ztratil 18 sekund a dojel čtvrtý, i když díky penalizaci Sebastiana Vettela startoval z první řady.
"Ferrari bylo o proti nám v prvních třech závodech mnohem rychlejší, a když se podíváte na čistou rychlost v tomto závodě, dostávali jsme se k nim znovu blíže. Vždy jde o velký požadavek, snažit se je porazit. Věděli jsme to a naším hlavním cílem bylo porazit Red Bullu, což se nám zcela povedlo.
To pozitivní, co si z toho můžeme odnést, je to, že jsme se v rychlosti trochu přiblížili Ferrari. A to je dobrá věc," dodává Smedley, jehož týmu v šampionátu konstruktérů patří čtvrtá příčka.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.