Fernando Alonso tvrdí, že společně s Jensonem Buttonem potřebují v kvalifikaci k postupu do její závěrečné části dostat více výkonu ze své pohonné jednotky, kterou připravuje Honda.
McLaren po svém spojení s Hondou v loňském roce do Q3 ještě nepostoupil, má k tomu ale čím dál blíže - naposledy mu v Rusku scházelo jen 95 tisícin sekundy.
"Potřebujeme v kvalifikaci výkon navíc, stejně jako ho mají ostatní, abychom mohli začínat na roštu výše a vyhnout se komplikacím v první zatáčce," uvádí Alonso, který v Rusku konečně vybojoval své první body, stejně jako Button, jenž se ale v první zatáčce vyhýbal kolizím, a proto se propadl o několik míst dozadu.
"Pracujeme na tom krok za krokem, s pokrokem jsme ale spokojeni. Jsme závod od závodu více konkurenceschopní, takže před Barcelonou a Monakem očekáváme, že opět zabodujeme," odhaluje španělský pilot náladu u McLarenu.
"Auto se dává dobře dohromady, takže doufám, že brzy přidáme další body. Ale ostatní se také zlepšují - jako Red Bull, který bojoval o pódium v Číně. Na trati, kde výkon motoru nehraje tak velkou roli, můžou bojovat dokonce i s Ferrari. Musí tedy být naším měřítkem a cílem při podobné rychlosti," pokračuje pilot McLarenu.
"Snad budeme moci končit v první pětce. Budeme mít nové díly, stejně jako všichni ostatní. Uvidíme tedy, jestli začneme čerpat nějaké žetony, abychom získali z motoru větší výkon," dodává Alonso s odkazem na Hondu, která má k dispozici pro vývoj motoru v letošní sezóně ještě 14 žetonů.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.