Fernando Alonso ke konci Velké ceny Ruska zajel velmi rychlé kolo, aby se probudil a užil si trochu zábavy po rozsáhlém šetření paliva.
Piloti McLarenu - Hondy museli po celý závod šetřit palivo, zatímco Mercedesy s tím neměly problém a mohli na to po celou dobu tlačit naplno. Alonso jezdil poměrně osamocený na šestém místě a vybojoval své letošní první body, ke konci si tak chtěl závodění trochu zpestřit.
Ve 42. kole si zvýšil výkonnost své pohonné jednotky a zajel kolo za 1:41,026 min - o 1,3 s rychleji než bylo cílem, což trochu vystrašeným inženýrům zdůvodnil, že si zkrátka "chtěl užít trochu zábavy." V dalších kolech zase zpomalil, aby šetřil palivo - s opotřebením či degradaci pneumatik na jedinečném hladkém asfaltu v Soči nebyl problém.
V posledním kole se však rozhodl prověřit výkonnost svého vozu MP4-31 poháněného Hondou znovu a dosáhl pátého nejrychlejšího kola závodu: 1:40,347 min - o 1,2 pomaleji než vítěz závodu Rosberg a o šest desetin pomaleji než Massa s Williamsem, ten však na rozdíl od Alonsa ke konci stavěl pro super-měkké pneumatiky.
"Cítil jsem, že je auto dobré, ale samozřejmě jsme během závodu tolik šetřili palivo a v jeden okamžik jsem chtěl zajet jedno rychlé kolo, jen abych se trochu probudil, protože jsem se necítil dobře. A ano, potenciál tam je!" usmíval se Alonso.
"Myslím, že nyní přijdou některé okruhy, které našemu autu budou vyhovovat více, jako je Barcelona a Monako. Před nimi máme vysoká očekávání, takže z těch víkendů musíme vytěžit maximum bodů," přeje si pilot McLarenu.
Rozdíl v jeho výkonnosti oproti loňskému závodu v Rusku je značný: "Nejlepší věcí na tomto víkendu je to, že jsme byli konkurenceschopní po celou jeho dobu a také v závodě. Minulý rok se nám povedlo první kolo a ostatní jsme předjeli, rychle se před nás ale dostali zpět. Dnes jsme však byli konkurenceschopní, proto doufejme, že to takto bude pokračovat."
"Šlo o malý krok kupředu, nyní přijdou některé okruhy, kde výkon motoru nemá takový vliv, jako v té Barceloně a v Monaku, snad tedy budeme moci získat více bodů. Já teď zamířím na několik dní do Dubaje, protože to je odsud blízko, abych si odpočinul, a pak odletím do Barcelony," dodává Alonso.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.