Bude to krok správným směrem, ptají se někteří závodníci. Podle Fernanda Alonsa se F1 nových pravidel pro rok 2017 a obtížnějšího předjíždění nemusí obávat.
Někteří závodníci F1 vyjádřili své obavy, že jsou navrhovaná pravidla pro rok 2017 krokem špatným směrem. Plánem je větší agresivita, obtížnější řízení a těsnější závodění. Nicméně mnozí se obávají, že změny v aerodynamice místo toho povedou k obtížnějšímu předjíždění.
"Musím být opatrný na to, co řeknu, ale nemyslím si, že to bude skvělé. Doufám, že inženýři, kteří vědí, co se stane, tentokrát nebudou mít pravdu. Pokud to tak nebude, budeme s tím muset závodit tři roky a pro fanoušky to nebude dobré. Ale lidé, kteří rozhodují, s tím musejí žít," uvedl dnes například Lewis Hamilton.
Jeho týmový kolega Nico Rosberg se nechal slyšet, že to podle něj není krok správným směrem. "Ale už to tak je a musíme to akceptovat a vytěžit z toho maximum. Snad se objeví nějaká překvapení," komentuje situaci. Souhlasí s nimi i šéf Mercedesu Toto Wolff. Podle něj jsou auta už tak rychlá, rozestupy se zmenšují a závody jsou vzrušující.
Fernando Alonso se však nechal slyšet, že se není čeho obávat. Připomněl, že některé z nejlepších závodů proběhly právě, když bylo obtížné předjíždět, konkrétně například v závody v Imole v roce 2005 a 2006. Proto bychom to prý neměli vnímat jen negativně.
"Myslím, že je to krok správným směrem. Musíme auta zrychlit a zlepšit show. To je třeba udělat, musíme zesílit motory a ukázat dobré souboje, to pomůže zlepšit show," uvedl pro Motorsport s tím, že na předjíždění nemusí být kladen takový důraz a naopak by se měli zaměřit na to, aby nebylo jednoduché.
A ačkoliv prý je více předjíždění například díky DRS či pneumatikám a strategiím, nejsou podle něj opravdová. Neustálá potřeba novinek prý vede k umělosti a zpomalení.
"Časy na kolo jsou dobrá, letos máme i super měkké pneumatiky a plné baterie. V závodě jsme však o devět sekund pomalejší a to kvůli palivu a pneumatikám. To pro F1 není akceptovatelné," upozorňuje Španěl.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.