Fernando Alonso věří, že ve stejném autě by na stejném okruhu porazil všechny piloty stávajícího startovního pole. Doufá také v návrat "normálního" závodění.
Johnny Herbert, moderátor SkySports a bývalý pilot F1, nedávno uvedl, že by měl Fernando Alonso ukončit svoji kariéru, neboť mu již chybí chuť a motivace. Španěl si to tehdy nenechal líbit a během živého vysílání k Herbertovi přišel a řekl mu, že na rozdíl od něj on není mistrem světa. Stojí si totiž za tím, že je stále hladový po výhrách a dalším titulu.
Dvojnásobný šampion vyhrál závod naposledy v roce 2013 ve Španělsku, tehdy v barvách Ferrari. A ačkoliv přiznává, že co se rychlosti na jedno kolo týče, není tím nejlepším, celkově však prý nemá konkurenci.
"Vždy se cítím sebejistě co se soubojů s kýmkoliv týče. Nemyslím, že jsem nejlepší co se kvalifikace a jednoho kola týče. Nejsem ani nejlepší v dešti nebo na suchu nebo v závodě. Ale když mě ve stejnou chvíli posadíte do stejného auta a na stejném okruhu, myslím, že všechny porazím. Možná nejsem nejlepší v jednotlivých částech, ale jako celek bych je porazil," uvedl Alonso pro SkySports.
"V současné chvíli si podle mě jako piloti závodění neužíváme tak, jak bychom měli. Nemůžeme být pomalejší než před deseti lety. Není to zábava. Pořád něco šetříte - pneumatiky, palivo, baterie - je to proti našim instinktům. Snad se příští rok zase vrátí normální závodní styl," doufá Španěl.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.