Zdravotní stav Fernanda Alonsa dnes na okruhu v Šanghaji opět zkoumali lékaři FIA. Jejich závěr? Španěl může nastoupit do zítřejšího prvního tréninku, poté však k nim bude muset znovu zamířit na kontrolu.
Pilot McLarenu v Austrálii tvrdě havaroval po kontaktu s Estebanem Gutiérrezem před brzděním na konci dlouhé rovinky v rychlosti přes 300 km/h. Jeho vůz po několika saltech zůstal stát koly vzhůru, Alonso se z něj ale dokázal dostat.
Na CT snímcích u něj poté lékaři diagnostikovali naprasklá žebra, pilot chtěl nicméně i přes bolesti v Bahrajnu před dvěma týdny závodit. To mu však lékaři FIA nedovolili, proto jej tam nahradil Stoffel Vandoorne, jenž nakonec v závodě vybojoval pro stáj z Wokingu první letošní bod.
Alonso se dnes musel v Číně před začátkem závodního víkendu podrobit znovu lékařské prohlídce. Jeho zdravotní stav se již zlepšil, a tak souhlasili s tím, že nastoupí - ovšem pouze do 1. tréninku. Poté jeho zdravotní stav budou znovu zkoumat. Pokud by zítra neprošel, nahradí ho po zbytek víkendu Vandoorne.
"Byl obeznámen s tím, že ihned po prvním tréninku podstoupí další vyšetření, aby se určilo, zda je dále způsobilý se účastnit zbylých částí podniku," píší komisaři FIA ve své zprávě po konzultaci s lékaři (originál zde).
"Já se cítím dobře. Cítím se OK. Upřímně, v Bahrajnu jsem byl duševně na 100 % připraven závodit, ale fyzicky jsem trpěl velkou bolestí. Byl jsem připravit to alespoň vyzkoušet, abych viděl, zda tu bolest se zlomeným žebrem zvládnu nebo ne. Nyní se situace hodně zlepšila," uvádí Alonso.
"Duševně jsem nyní [připraven na] 120 % a fyzicky 100 % bez bolesti. Alespoň v posledních dvou týdnech jsem trénoval víceméně normálně - běhal jsem, jezdil na kole, hrál golf a tenis - mnoho sportů, které byly před tímto závodem velkou změnou, abych byl lépe připraven a více fit.
Spal jsem v posledních dvou týdnech také dobře, což bylo docela příjemné, protože první 10 dní po Austrálii jsem na jedné straně spát nemohl, a to moc pohodlné nebylo. Jak jsem řekl, od Bahrajnu se to dosud hodně zlepšilo. Cítím se dobře," dodává pilot McLarenu.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.