Fernando Alonso po ošklivě vypadající nehodě v Austrálii nedostal od lékařů povolení nastoupit do druhého závodu sezóny v Bahrajnu. Ohrožen je i jeho start během tohoto víkendu v Číně.
Podle informací Sky Sports prý lékařskému týmu FIA v Bahrajnu Fernando Alonso předváděl kliky a sklapovačky. Start do závodu mu však přesto nepovolili. Důvodem byla jeho zranění plic a žeber během závodu v Austrálii po nehodě s Estebanem Gutiérrezem.
Již podruhé během dvou let tak nemohl ze zdravotních důvodů odstartovat. Loni po nehodě během předsezónních testů v Barceloně nenastoupil do úvodního závodu v Austrálii.
Pilot McLarenu pokračuje v tréninku a očekává návrat do kokpitu, avšak nedomnívá se, že to je samozřejmé. "Bylo zklamáním, když mi bylo řečeno, že v Bahrajnu nemohu usednout za volant, ale plně jsem respektoval rozhodnutí lékařského týmu FIA. Doufám, že v pátek budu zpět v autě, avšak dokud nedostanu pro závod zelenou, ať už to bude kdykoliv, nemůžeme nic předpokládat. Pokračuji však v přípravě," uvedl Alonso.
Tým je tak tentokrát připraven a Stoffel Vandoorn, který jej v Bahrajnu nahradil a získal pro McLaren bod, čeká na vyjádření lékařů a připravuje se na případný závod. "Stoffel je v pohotovostním režimu až do čtvrtečního vyšetření. Přípravy na víkend probíhají normálním způsobem," komentuje situaci závodní šéf týmu, Eric Boullier.
Alonso pochválil Vandoorna, který podle něj podal skvělý výkon a dodal, že i přes problémy se spolehlivostí v garáži Jensona Buttona bylo dobré vidět, jak jejich auto fungovalo. Svého rozhodnutí zůstat v Bahrajnu po celý víkend také nelituje.
"Bylo pro mě zajímavé vidět, jak se závodní víkend odvíjí z jiného úhlu pohledu. Pomohlo mi pochopit, všechno, co je třeba udělat před tím, než auto vyjede na trať a dozvěděl jsem se mnoho o různých procesech. I když bych raději závodil," popisuje Alonso. Čínský okruh má rád a doufá, že McLaren ukáže další pokrok.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.