Rezervní pilot McLarenu Stoffel Vandoorne se připravuje na svůj druhý závod, pokud lékaři Fernandovi Alonsovi neumožní kvůli zranění po velké nehodě z Melbourne nastoupit ani v Číně.
V Bahrajnu Alonso překvapivě nedostal povolení startovat, proto McLaren narychlo povolal svého rezervního pilota z Japonska, kde testoval se svým monopostem Super Formule.
"Na začátku japonské sezóny jsou jen čtyři dny testování, proto jsme ho tam poslali. Ta série je pro něj důležité, protože musí zůstat v dobré závodní formě," vysvětloval závodní ředitel Eric Boullier.
Alonso sice už vrátil ke tréninku, aby v Číně mohl závodit, čeká jej však další vyšetření a CT skeny, které budou znovu vyhodnocovat lékaři FIA. Ty se snažil ještě na poslední chvíli v Bahrajnu přesvědčit Ron Dennis, Španěl před nimi dokonce udělal několik kliků, své rozhodnutí již ale nezměnili.
Ve hře tedy stále zůstává možnost, že by Vandoorne mohl závodit i v Šanghaji. V Bahrajnu žádnou ostudu neudělal, když v kvalifikaci překonal Jensona Buttona a v závodě vybojoval pro McLaren první letošní bod.
"Dnes jsem byl v továrně na schůzce s inženýry a pracoval jsem na simulátoru, zítra budu pokračovat," prozradil včera na Twitteru. "Jsem tedy před dalším víkendem klidnější. Příští týden pojedu do Číny a uvidíme, jestli usednu do vozu nebo ne."
Been back at the factory today to debrief with the engineers and simulator work; more of it tomorrow! #McLarenHonda pic.twitter.com/Uf6zWkjWoT
— Stoffel Vandoorne (@svandoorne) April 7, 2016Alonso uvedl, že příští týden bude na "99 %" závodit on. Jak své šance vidí Vandoorne? "Těžko říci. Fernanda po víkendu čekají další testy, a pak se rozhodne. Po mém prvním závodním víkendu to nebude lehké opět usednout na lavičce, ale věděl jsem, že má situace bude letos taková."
"Snad byl závod v Bahrajnu mým skutečným testem. Myslím, že jsem rozhodně prokázal svou připravenost. Zanechal jsem na tým a svět F1 dobrý dojem, což mi v budoucnosti může jen pomoct," hodnotí Vandoorne.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.