McLaren se pokoušel přesvědčit FIA, aby dovolila Fernandu Alonsovi zúčastnit se závodu v Bahrajnu, ačkoliv start Španěla zatrhli lékaři FIA ve čtvrtek a ten se tak na závod mohl jen dívat z garáže McLarenu.
Po pátečních volných trénincích navštívili Fernando Alonso, Ron Dennis a manažer závodního týmu, Dave Redding, vedení závodu a potkali se s klíčovými lidmi od FIA, včetně lékařského delegáta, Jeana-Charlese Piettea. Ten měl poslední slovo ohledně možnosti startu Alonsa.
Zapojení Dennise do celé věci - který nemá v týmu během závodních víkendů žádnou oficiální roli - je vysoce neobvyklé a naznačuje, že se jednalo o osobní iniciativu předsedy představenstva McLaren Group. Má se za to, že Dennis chtěl zkusit obměkčit autority, které zakázaly start Španěla, když dle jeho názoru měl Alonso dostat možnost odstartovat v Bahrajnu.
Mluvčí týmu McLaren řekl pro 'motorsport.com': "Dialog mezi McLarenem a FIA pokračuje a jeho zdraví a duševní pohoda zůstává prioritou jak nás, tak FIA, tak i Fernandovou, zatímco chceme optimalizovat jeho šanci na návrat do kokpitu, jak nejrychleji to půjde."
Ron Dennis pak ještě přidal několik obranných slov na adresu Fernanda Alonsa. V Bahrajnu se totiž zvedla vlna spekulací, jestli se náhodou nejedná o předčasný konec Fernanda Alonsa u McLarenu a jestli zbytek sezony neodjede Stoffel Vandoorne. Ron Dennis ale veškeré spekulace tohoto typu (snad) zastavil hned v Bahrajnu. "Je nejrychlejším mužem ve Formuli 1. Nevěřím, že by zde bylo více lidí, kteří to vidí jinak. Je na nás, abychom mu dali šasi a motor, které budou dostatečně dobré."
Spekulace o tom, že Fernando v Bahrajnu nejede jenom kvůli zdravotním důvodům, rozdmýchával především bývalý pilot F1, Johnny Herbert. Je třeba říci, že v podobných spekulacích se Britové vyžívají již tradičně. Dennis také využil příležitosti a znovu zopakoval svoji důvěru v jejich motorového partnera, společnost Hondu, která by měla Alonsa přivést ke třetímu titulu mistra světa. "Už jsem to říkal několikrát: Pokud chcete vyhrát mistrovství, potřebujete plnou pozornost vašeho motorového partnera. Jsme tady, abychom vyhrávali šampionáty. Věříme Hondě a s Hodnou budeme úspěšní. To je nevyhnutelné. Zlepšíme se."
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.