McLaren se pokoušel přesvědčit FIA, aby dovolila Fernandu Alonsovi zúčastnit se závodu v Bahrajnu, ačkoliv start Španěla zatrhli lékaři FIA ve čtvrtek a ten se tak na závod mohl jen dívat z garáže McLarenu.
Po pátečních volných trénincích navštívili Fernando Alonso, Ron Dennis a manažer závodního týmu, Dave Redding, vedení závodu a potkali se s klíčovými lidmi od FIA, včetně lékařského delegáta, Jeana-Charlese Piettea. Ten měl poslední slovo ohledně možnosti startu Alonsa.
Zapojení Dennise do celé věci - který nemá v týmu během závodních víkendů žádnou oficiální roli - je vysoce neobvyklé a naznačuje, že se jednalo o osobní iniciativu předsedy představenstva McLaren Group. Má se za to, že Dennis chtěl zkusit obměkčit autority, které zakázaly start Španěla, když dle jeho názoru měl Alonso dostat možnost odstartovat v Bahrajnu.
Mluvčí týmu McLaren řekl pro 'motorsport.com': "Dialog mezi McLarenem a FIA pokračuje a jeho zdraví a duševní pohoda zůstává prioritou jak nás, tak FIA, tak i Fernandovou, zatímco chceme optimalizovat jeho šanci na návrat do kokpitu, jak nejrychleji to půjde."
Ron Dennis pak ještě přidal několik obranných slov na adresu Fernanda Alonsa. V Bahrajnu se totiž zvedla vlna spekulací, jestli se náhodou nejedná o předčasný konec Fernanda Alonsa u McLarenu a jestli zbytek sezony neodjede Stoffel Vandoorne. Ron Dennis ale veškeré spekulace tohoto typu (snad) zastavil hned v Bahrajnu. "Je nejrychlejším mužem ve Formuli 1. Nevěřím, že by zde bylo více lidí, kteří to vidí jinak. Je na nás, abychom mu dali šasi a motor, které budou dostatečně dobré."
Spekulace o tom, že Fernando v Bahrajnu nejede jenom kvůli zdravotním důvodům, rozdmýchával především bývalý pilot F1, Johnny Herbert. Je třeba říci, že v podobných spekulacích se Britové vyžívají již tradičně. Dennis také využil příležitosti a znovu zopakoval svoji důvěru v jejich motorového partnera, společnost Hondu, která by měla Alonsa přivést ke třetímu titulu mistra světa. "Už jsem to říkal několikrát: Pokud chcete vyhrát mistrovství, potřebujete plnou pozornost vašeho motorového partnera. Jsme tady, abychom vyhrávali šampionáty. Věříme Hondě a s Hodnou budeme úspěšní. To je nevyhnutelné. Zlepšíme se."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.