Nico Rosberg v Bahrajnu prozradil, že v Austrálii zachránil pouhý 1 °C jeho vítězství. Jak se německý pilot dozvěděl až po závodě samotném, jeho tým by jej z VC stáhl, pokud by teplota jeho brzd, se kterou se dost potýkal, vzrostla ještě o pouhý 1 °C!
"Chlazení brzd se ucpalo kousky gumy. Díky tomu vzrostla teplota brzd až na téměř neúnosnou míru, ale tým mi nemohl pomoci," odkazuje na nová pravidla v radiové komunikaci pilot. "Když by teplota vzrostal přes únosnou míru, pak by mi tým mohl jen říci: 'Nico zajeď do boxů, tvůj závod končí'".
"Chyběl mi pouhý 1 °C! Lidé na boxové zídce už měli prst na tlačítku mého rádia, aby mě stáhli ze závodu." Zatímco inženýři na boxové zídce měli přesné údaje o teplotě brzd na voze Mercedes Nica Rosberga, jezdec se musel spolehnout pouze na své instinkty.
"Věděl jsem, že jsou brzy hodně teplé. Cítil jsem změnu v chování brzdového pedálu. To mi posloužilo jako ukazatel. Když to trvalo již nějakou dobu, začal jsem měnit různé věci, abych to dostal zpět do normálního stavu. A jak se zdá, to, co jsem udělal, bylo přesně správně," poznamenává vedoucí muž průběžného pořadí.
"Byl jsem šokovaný, protože jsem nevěděl, že šlo o pouhý jeden stupeň. Bylo mi jasné, že je to těsné, ale že je to pouze o jeden stupeň, to jsem opravdu netušil." I tak ale změnu v radiokomunikaci podporuje: "Je to cool výzva, protože je to teď pro jezdce těžší. Vytvoří to víc problémů a víc chyb, což je dobré pro sport."
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.