Bývalý pilot Formule 1 Mark Webber si myslí, že Sebastian Vettel může porazit oba Mercedesy. Otázkou však je, zda k tomu bude docházet tak často, jak by si pilot Ferrari přál.
Bývalý jezdec Red Bullu na otázku, zda Vettel věří, že může porazit Mercedesy, odpovídá: "Věří, může a porazí, ale zda to bude tak často, jak by si přál, toť zůstává velkou otázkou v mysli všech."
Všímá si také, že jeho bývalý týmový kolega je u Ferrari v duševní pohodě: "Je uvolněný, v dobrém rozpoložení mysli a realistický, pokud jde o výzvu, jež před ním spočívá. Když se mu naskytne šance Mercedes překonat, využije ji."
Poté se upřímný Webber ohlíží za úvodní Velkou cenou Austrálie: "Byl to závod Lewise, který mohl prohrát. A taky se to stalo. Myslím, že Nico dorazil sebevědomě, protože se mu v testech opravdu dařilo. Ale před závodem jsme u něj viděli tři chyby, takže jeho příprava na závod byla poněkud trnitá."
A co čekat od nadcházejícího víkendu? "Nico je v Bahrajnu obecně silný. Může se mu tam podařit odvést svou práci. Ví ale, že se o vítězství v Austrálii nezasloužil jen on sám, a je dostatečně profesionální a čestný na to, aby věděl, že může absolvovat lepší víkend," dodává Webber.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.