Nehoda Fernanda Alonsa pomůže při pochopení případných nedostatků halo systému a uzavřených kokpitů.
Bezpečnost na prvním místě, i to můžeme mnohdy slyšet z úst některých představitelů týmů F1. Už během prvního závodu jsme byli svědky ošklivé nehody Fernanda Alonsa v jeho McLarenu. Celý svět F1 s úlevou sledoval, že Španěl vyvázl bez zranění. Všichni si pochvalují vysokou bezpečnost v dnešní F1.
Je jasné, že ušla opravdu velký kus cesty, avšak podle mnohých se nemůže F1 zastavit a musí se dál vyvíjet. Během předsezónních testů Ferrari představilo systém ochrany kokpitu s názvem halo. A Alonsova nehoda poskytne cenné informace k tomu, aby byly pochopeny jeho případné nedostatky.
"Místa jsem měl opravdu málo, takže se na to musíme podívat, zda by systém halo situaci výrazně zkomplikoval. Takto to pro mě bylo lehké a musíme zjistit, zda by to bylo se systémem halo obtížnější," cituje dvojnásobného mistra světa Motorsport.
Při vyšetřování havárie napomůže FIA také to, že byla velká havárie poprvé zachycena novými vysokorychlostními kamerami.
Například Jenson Button se nechal slyšet, že by právě tato nehoda neměla být použita jako argument proti zavedení halo, neboť je podle něj ochrana hlavy jezdce větší hrozba než to, že se nemůže pohodlně dostat ven z vraku vozu. "Spíš si zraníte hlavu, než že by se vám dnes něco stalo, když ležíte vzůru nohama," uvedl Brit.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.