Fernando Alonso v Austrálii prohlásil, že pokud letos Ferrari vyhraje šampionát, pak bude litovat svého odchodu k McLarenu na konci roku 2014 litovat.
Španěl v Melbourne na otázku, zda by litoval svého rozhodnutí opustit Maranello, pokud by letos Scuderia získala mistrovský titul, odpověděl: "Pokud by vyhráli šampionát, pak zřejmě ano, protože jsem s nimi měl na minulý a letošní rok smlouvu. Takže kdyby vyhráli, pak bych tuto možnost měl také, pokud bych jezdil tak dobře, jako šampion, kdyby vyhráli. Pak by tomu tak bylo. Jde však o velké kdyby."
Loni se McLaren s novým dodavatelem motorů, s Hondou, potácel na chvostu startovního roštu. Letos se sice zlepšili, ale k obrovskému skoku vpřed zřejmě nedojde: "Uvědomuji si potíže, které jsme měli loni, a uvědomuji si potíže, kterým můžeme čelit letos, pokud jde o výkonnost," přiznává Alonso.
"Když nevyhráváte, pak nemůžete být nikdy šťastní. Existuje pouze jeden pilot a jeden tým, kteří jsou každý rok šťastní. Všichni ostatní jsou ve stejné pozici. Někdy máme tendenci zapomínat nebo rozlišovat, jestli je ten třetí, pátý či sedmý šťastnější než ten, kdo dojede 18., a že 22. je nejnešťastnějším mužem na světě. Tak to v mém případě není. Druhý, pátý, jedenáctý či dvacátý první snáší úplně stejnou bolest, protože nevyhrává," vysvětluje pilot McLarenu svůj postoj.
"Alespoň minulý ro, tento rok, se cítím uvnitř šťastný, protože pozoruji odhodlanost a vidím projekt. Jednoho dne vyhrajeme. Jestli to bude v blízké či vzdálenější budoucnosti, to nevím, ale tohle partnerství McLaren - Honda jednoho dne zvítězí.
Chceme, aby k tomu došlo co nejdříve, a pracujeme na tom. Chápu, že z pohledu fanouška a zvnějšku se to může být snadnější bojovat o páté či čtvrté místo spíše než o pozice v Q1, a to se zdá být celkem smutné. Ale uvnitř je to stejná frustrace, nebo někdy je dokonce větší, když pořád dojíždíte čtvrtí," dodává Alonso.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.