Fernando Alonso v Austrálii prohlásil, že pokud letos Ferrari vyhraje šampionát, pak bude litovat svého odchodu k McLarenu na konci roku 2014 litovat.
Španěl v Melbourne na otázku, zda by litoval svého rozhodnutí opustit Maranello, pokud by letos Scuderia získala mistrovský titul, odpověděl: "Pokud by vyhráli šampionát, pak zřejmě ano, protože jsem s nimi měl na minulý a letošní rok smlouvu. Takže kdyby vyhráli, pak bych tuto možnost měl také, pokud bych jezdil tak dobře, jako šampion, kdyby vyhráli. Pak by tomu tak bylo. Jde však o velké kdyby."
Loni se McLaren s novým dodavatelem motorů, s Hondou, potácel na chvostu startovního roštu. Letos se sice zlepšili, ale k obrovskému skoku vpřed zřejmě nedojde: "Uvědomuji si potíže, které jsme měli loni, a uvědomuji si potíže, kterým můžeme čelit letos, pokud jde o výkonnost," přiznává Alonso.
"Když nevyhráváte, pak nemůžete být nikdy šťastní. Existuje pouze jeden pilot a jeden tým, kteří jsou každý rok šťastní. Všichni ostatní jsou ve stejné pozici. Někdy máme tendenci zapomínat nebo rozlišovat, jestli je ten třetí, pátý či sedmý šťastnější než ten, kdo dojede 18., a že 22. je nejnešťastnějším mužem na světě. Tak to v mém případě není. Druhý, pátý, jedenáctý či dvacátý první snáší úplně stejnou bolest, protože nevyhrává," vysvětluje pilot McLarenu svůj postoj.
"Alespoň minulý ro, tento rok, se cítím uvnitř šťastný, protože pozoruji odhodlanost a vidím projekt. Jednoho dne vyhrajeme. Jestli to bude v blízké či vzdálenější budoucnosti, to nevím, ale tohle partnerství McLaren - Honda jednoho dne zvítězí.
Chceme, aby k tomu došlo co nejdříve, a pracujeme na tom. Chápu, že z pohledu fanouška a zvnějšku se to může být snadnější bojovat o páté či čtvrté místo spíše než o pozice v Q1, a to se zdá být celkem smutné. Ale uvnitř je to stejná frustrace, nebo někdy je dokonce větší, když pořád dojíždíte čtvrtí," dodává Alonso.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.