Podle šéfa Red Bullu, Christiana Hornera, se Lewis Hamilton a Sebastian Vettel nikdy nestanou týmovými kolegy - zavánělo by to rozvratem. Vzpomíná také na rivalitu Seba s Markem Webberem.
Horner stál u vzestupu Vettela a byl u jeho čtyř titulů v letech 2010 až 2013. A v roce 2011 dokonce odmítl Hamiltona, který tehdy usiloval o přestup k dominantnímu týmu.
"V té době to bylo nemožné mít Lewise a Sebastiana v jednom týmu. My jsme toho se Sebem získali strašně moc. Načasování nebylo dobré. Byla to jedna z těch věcí. Lewis pokračoval, aby dosáhl fenomenálních věcí v jiném prostředí, našel si svou cestu," potvrzuje Horner.
K otázce, jestli se Hamilton někdy přidá k Ferrari, šéf Red Bullu uvádí: "Překvapilo by mě to, kdybych ty dva někdy viděl sedět v jedné stáji. Z týmového pohledu by si takový scénář šlo jen těžko představit. Mohlo by to hodně rozvracet. Vždy máte jednoho, kdo má radost, a jednoho, kdo je naštvaný."
"U vztahu s Nicem [Rosbergem] vidíme, že to je harmoničtější. Za dva roky jsme viděli jednu hozenou čepici. Mezi Markem a Sebem docházelo k intenzivnímu boji. U Seba méně, protože měl navrch, takže cokoliv Mark mohl zkusit, aby se mu dostal na kobylku, to udělal.
Ať už to bylo sundávání sluchátek během rozborů, protože si nevážil to, co Seb říká, přestože zoufale toužil slyšet, co se děje, nebo skrývání formy u obou až do samotného konce kvalifikace," vzpomíná Horner na dobu napjatých vztahů mezi Markem Webberem a Sebastianem Vettelem.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.