Podle šéfa Red Bullu, Christiana Hornera, se Lewis Hamilton a Sebastian Vettel nikdy nestanou týmovými kolegy - zavánělo by to rozvratem. Vzpomíná také na rivalitu Seba s Markem Webberem.
Horner stál u vzestupu Vettela a byl u jeho čtyř titulů v letech 2010 až 2013. A v roce 2011 dokonce odmítl Hamiltona, který tehdy usiloval o přestup k dominantnímu týmu.
"V té době to bylo nemožné mít Lewise a Sebastiana v jednom týmu. My jsme toho se Sebem získali strašně moc. Načasování nebylo dobré. Byla to jedna z těch věcí. Lewis pokračoval, aby dosáhl fenomenálních věcí v jiném prostředí, našel si svou cestu," potvrzuje Horner.
K otázce, jestli se Hamilton někdy přidá k Ferrari, šéf Red Bullu uvádí: "Překvapilo by mě to, kdybych ty dva někdy viděl sedět v jedné stáji. Z týmového pohledu by si takový scénář šlo jen těžko představit. Mohlo by to hodně rozvracet. Vždy máte jednoho, kdo má radost, a jednoho, kdo je naštvaný."
"U vztahu s Nicem [Rosbergem] vidíme, že to je harmoničtější. Za dva roky jsme viděli jednu hozenou čepici. Mezi Markem a Sebem docházelo k intenzivnímu boji. U Seba méně, protože měl navrch, takže cokoliv Mark mohl zkusit, aby se mu dostal na kobylku, to udělal.
Ať už to bylo sundávání sluchátek během rozborů, protože si nevážil to, co Seb říká, přestože zoufale toužil slyšet, co se děje, nebo skrývání formy u obou až do samotného konce kvalifikace," vzpomíná Horner na dobu napjatých vztahů mezi Markem Webberem a Sebastianem Vettelem.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.