Podle závodního ředitele Erica Boulliera by bylo ze strany Fernanda Alonsa "hloupé," kdyby nezvážil nabídku McLarenu na prodloužení smlouvy po sezóně 2017.
Francouzský šéf, který k McLarenu přišel z Lotusu, sehrál klíčovou roli v přestupu Alonsa z Maranella do Wokingu, kde se upsal na tři roky. Loni ale s týmem prožil náročnou sezónu s nekonkurenceschopnou pohonnou jednotkou Honda. Španěl neustále potvrzuje, že dohodu hodlá dodržet a že po velkých technických změnách v roce 2017 uvidí, zda bude v F1 pokračovat.
Boullier nyní svého jezdce vybízí, aby nepřemýšlel o odchodu, ale aby nadále důvěřoval společnému projektu McLarenu s Hondou: "Nemůžeme poskytnout harmonogram. V závodění nemůžete říct: 'Za tři roky budeme šampiony.' Ten, kdo to říká, nebude mít pravdu."
"Můžete říct: 'Budeme šampioni světa za 3 - 5 let.' S tím souhlasím, ale nemůžete říct, že se staneme mistry světa v roce 2017. On by byl hloupý, kdyby se už teď rozhodl, že po třech letech skončí," vysvětluje závodní ředitel McLarenu pro Autosport.
Podle něj kultura transparentnosti a upřímnost týmů pomáhají udržet zájem Alonsa i jeho týmového kolegy Jensona Buttona: "Díky tomu, že jsou součástí procesu a součástí transparentního procesu, budou vědět, kdy náš cíl splníme. Pak je to na otevřenou diskusi: 'zůstaneme nebo zvládneme to během období tří let?'"
"Určitě mohou mít obavy, klíčem je však co největší míra transparentnosti. Pak alespoň budou vědět, jak na tom jsme. Vědí, jak velkého pokroku dosahujeme, a myslím si, že to mohou pozorovat. Zatím tedy nepanují moc obavy z toho, že se to nepodaří," pokračuje Boullier.
Button byl sice loni blízko odchodu z F1, ale nyní je do vývoje více zapojený: "Protože tým dobře zná, dostává přirozeně jeho zpětnou vazbu, takže ví, komu a čemu důvěřovat. A ví, jak na tom jsme a co děláme. Samozřejmě, že chce vyhrávat. Není to dobré, ale JB je do toho rozhodně více zapojený."
Johnny Herbert přirovnal podmínky, které musí Jack Doohan splnit, aby se prosadil v týmu Alpine, k jinému prostředí ve Formuli 1, se kterým bude tento Australan dobře obeznámen.
Franz Tost označil Aston Martin za tým s velkým potenciálem do budoucna díky příchodu Adriana Neweyho, Andyho Cowella a blížící se spolupráci s Hondou.
Alex Brundle analyzoval styl jízdy Lewise Hamiltona a zjistil, že jeho agresivní brzdění ve vysokorychlostních zatáčkách může být problémem pro stabilitu Ferrari SF-25. Tento rozdíl v přístupu k brzdám mezi ním a Charlesem Leclercem vysvětluje některé z jeho potíží s novým vozem.
Christian Horner odmítl tvrzení Tota Wolffa, že obavy ohledně motorů byly na program Komise F1 přidány na poslední chvíli jako "vtip". Podle Hornera jde o dlouhodobé téma, které bylo opakovaně diskutováno, nikoli novou stížnost.
Tento víkend se ve Miami uskuteční druhý sprintový závod letošní sezony Formule 1. Po šestitýdenní přestávce od prvního sprintu v Číně, kde to vypadalo, že Lewis Hamilton začíná úspěšnou éru ve Ferrari.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že letošní kontroverzní pravidla upravující chování jezdců by mohla projít úpravami. Podle něj není vyloučeno, že se na základě reakcí z paddocku i širší veřejnosti dočkáme změn v aktuálním znění těchto předpisů.
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.