Podle závodního ředitele Erica Boulliera by bylo ze strany Fernanda Alonsa "hloupé," kdyby nezvážil nabídku McLarenu na prodloužení smlouvy po sezóně 2017.
Francouzský šéf, který k McLarenu přišel z Lotusu, sehrál klíčovou roli v přestupu Alonsa z Maranella do Wokingu, kde se upsal na tři roky. Loni ale s týmem prožil náročnou sezónu s nekonkurenceschopnou pohonnou jednotkou Honda. Španěl neustále potvrzuje, že dohodu hodlá dodržet a že po velkých technických změnách v roce 2017 uvidí, zda bude v F1 pokračovat.
Boullier nyní svého jezdce vybízí, aby nepřemýšlel o odchodu, ale aby nadále důvěřoval společnému projektu McLarenu s Hondou: "Nemůžeme poskytnout harmonogram. V závodění nemůžete říct: 'Za tři roky budeme šampiony.' Ten, kdo to říká, nebude mít pravdu."
"Můžete říct: 'Budeme šampioni světa za 3 - 5 let.' S tím souhlasím, ale nemůžete říct, že se staneme mistry světa v roce 2017. On by byl hloupý, kdyby se už teď rozhodl, že po třech letech skončí," vysvětluje závodní ředitel McLarenu pro Autosport.
Podle něj kultura transparentnosti a upřímnost týmů pomáhají udržet zájem Alonsa i jeho týmového kolegy Jensona Buttona: "Díky tomu, že jsou součástí procesu a součástí transparentního procesu, budou vědět, kdy náš cíl splníme. Pak je to na otevřenou diskusi: 'zůstaneme nebo zvládneme to během období tří let?'"
"Určitě mohou mít obavy, klíčem je však co největší míra transparentnosti. Pak alespoň budou vědět, jak na tom jsme. Vědí, jak velkého pokroku dosahujeme, a myslím si, že to mohou pozorovat. Zatím tedy nepanují moc obavy z toho, že se to nepodaří," pokračuje Boullier.
Button byl sice loni blízko odchodu z F1, ale nyní je do vývoje více zapojený: "Protože tým dobře zná, dostává přirozeně jeho zpětnou vazbu, takže ví, komu a čemu důvěřovat. A ví, jak na tom jsme a co děláme. Samozřejmě, že chce vyhrávat. Není to dobré, ale JB je do toho rozhodně více zapojený."
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.