Šéf týmu Mercedes Toto Wolff věří, že kvůli zvýšeným omezením v radiokomunikaci s inženýry pro nadcházející sezónu, budou piloti více chybovat. A to neočekávaným zvratům a nepředvídatelným výsledkům.
Kvůli snahám o zvýšení důležitosti závodníka FIA do pravidel F1 pro sezónu 2016 zanesla přísnější omezení toho, co tým může pilotovi během jízdy sdělit.
Největším rozdílem oproti loňskému roku je fakt, že závodníci již nebudou dostávat pravidelné informace ohledně opotřebení pneumatik, spotřebě paliva či nastavení motoru. A to podle šéfa Mercedesu povede k chybám a možným nečekaným výsledkům.
"Kvůli novým pravidlům máme mnohem omezenější možnosti informovat jezdce během závodu. Strategie, nastavení motoru, volba pneumatik, dokonce zastávky v boxech - nyní toho bude muset pilot rozhodovat mnohem více. Méně toho bude nastaveno inženýry a to povede k chybování. Líbí se mi, že rozhodnutí bude dělat závodník a ne dálkové ovládání z garáže," chválí Wolff novinku.
"Lidé chtějí vidět vyhrát podceňovaného koně. Mají dost vítězství dominantního vozu. Ale musím být opatrný, protože pýcha předchází pád. Nechci říci, že jsme zase dominantní, ale divákům a fanouškům se líbí myšlenka vítězství černého koně a odlišných výsledků a to mohou nová pravidla přinést," prozradil v rozhovoru pro Motorsport.com.
Ačkoliv například trojnásobný mistr světa Lewis Hamilton se minulý týden nechal slyšet, že nerozumí tomu, proč jsou pravidla až tak přísná, Wolff to vnímá jako pozitivní krok. "Cílem byla nepředvídatelnost a proměnlivost a to se stane. Představuje to možnosti i pro naše piloty k odlišným cestám a budou muset jednat intuitivně," a připomíná například startovní módy motorů, které při odlišném použití povedou k rozdílnostem mezi vozy a to i mezi týmovými kolegy.
Na druhou stranu se však zároveň obává, že odstraněním emocí, které rádio přenášelo, budou fanoušci ochuzeni. "Možná jsme zašli moc daleko, nejsem si jistý, jestli je to pro fanoušky lepší. Budou méně rozumnět tomu, co se děje. Ale díky chybám zde budou odlišné výsledky, což je pro sport důležité," uzavírá.
Liam Lawson vstupuje do své druhé plnohodnotné sezóny F1 tímto víkendem na Velké ceně Austrálie. V Melbourne bude mít příležitost potvrdit svůj progres a ukázat, že patří k rychle se rozvíjejícím talentům šampionátu.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.