Jste fanoušky spekulací typu co by bylo, kdyby? Zde máme další. Fernando Alonso včera totiž pro španělské rádio Cadena Ser prozdradil, že během léta 2014 jednal o přestupu k týmu Mercedes. Již tehdy se spekulovalo o možné výměně s Lewisem Hamiltonem pro rok 2015 a Španěl nyní potvrdil, že se to mohlo stát. Rohodl se však připojit k McLarenu.
"Ta možnost zde byla, vzhledem k okolnostem. Ale Ferrari to tehdy nechtělo. Oni se mnou jednali o prodloužení smlouvy do roku 2019, ale to mě nepřesvědčilo a rozhodl jsem se připojit k McLarenu. Nevím, zda o tom Hamilton věděl, " potvrdil Alonso.
Ničeho však prý nelituje a to i přes neúspěšnou loňskou sezónu a fakt, že Hamilton se Stříbrnými šípy získal svůj vysněný třetí titul. "Nikdy jsem nelitoval, mám dobré vzpomínky. Roky ve Ferrari byla dobré, pěl nezapomenutelných let a přál bych si, aby každý pilot jednou jezdil pro tento tým, protože je to neskutečný zážitek. Ale myslím, že můj čas tam byl u konce a jsem spokojen s našimi výsledky, ale nechybí mi."
"Začalo to neslavně, ale jak jsem řekl, potřeboval jsem změnu. Měj jsem na stole prodloužení a nepřijal. Nevím, zda by to někdo jiný udělal stejně, ale takový jsem. Udělal jsem rozhodnutí na základě intuice a duševní pohody. To mi ve Ferrari chybělo, protože jsem byl psychicky i fyzicky vyčerpaný. Znamenalo by to ukončení kariéry ve Ferrari s tím, že bych pravděpodobně již nikdy nevyhrál."
"Byli jsme jedním z vedoucích týmů, což je stresující a dopadlo to tak, že z toho byl pohřeb. Když nevyhráváte ve Ferrari, je to trošku chaoz. Užil jsem si to tam, ale nyní je to ještě lepší a to i když jsme o deset míst za nimi. Letos snad budeme blíž. S Ferrari zde myslím nebyla možnost vyhrát. Nepodařilo se to loni a letos snad budou mít lepší šance, ale já o tom stále pochybuji. Proto jsem začal něco nového, co jsem ve své kariéře potřeboval," okomentoval situaci v rozhovoru pro rádio Cope.
Faktem však je, že ani v McLarenu zajisté nejsou zvyklí bojovat na chvostu o zadní příčky a co nejrychleji by se chtěli vrátit mezi špičku. Je tedy zřejmě podobně vyčerpávající hovořit s fanoušky a médii i v tomto případě.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.