McLaren vysvětluje příčiny svého výpadku během čtvrtečního testování v Barceloně. Fernando Alonso s novým vozem MP4-31 poháněným Hondou ujel pouze 3 kola, žádné z nich nebylo měřené.
Britský tým předčasně skončil už ve středu kvůli "problému s hydraulikou - drobnému úniku v základě pohonné jednotky." Před posledním dnem testů se raději rozhodli motor vyměnit. Jenže po třech kolech telemetrická data ukázala na drobný, nesouvisející únik chladicí kapaliny, což si vyžádalo kompletní rozebrání auta, aby mohli provést nezbytné kontroly.
"Povaha problému žel znamenala, že dokončení opravy zabralo většinu odpoledne, a tým se rozhodl brzy ukončit jízdy, aby zajistil řádné vyšetření a nápravu problému," vysvětlil McLaren.
První test přesto hodnotí jako "převážně pozitivní," protože mu umožnil vyhodnotit integraci balíku a korelaci nového balíku komponent. "Během víkendu data zpracujeme a zanalyzujeme s tím, jak se pozornost přesouvá k přípravě na testování příští týden, kdy se začneme soustředit na delší jízdy a vyhodnocování výkonnostních vlastností šasi a pohonné jednotky."
Fernando Alonso ke svému postávání v garáži uvedl: "Dnes to bylo zklamání poté, co prvních pár dní testování začalo tak pozitivně. Přesto je dobrou zprávou, že i přes potíž, kterou jsme měli s autem a kvůli které jsme dnes nemohli jezdit, nejde o velký problém a do příštího týdne bude opravený.
Celkově jsme během testu zvládli ujet slušný počet kol, což znamená, že máme pro analýzu a učení se spoustu dat. Během víkendu budeme tvrdě pracovat na tom, abychom vše připravili na příští týden s cílem strávit na trati co nejvíce času."
Šéf vývoje McLarenu, Matt Morris, situaci vysvětluje slovy: "Žel úniku chladicí kapaliny byl dnes na voze v obtížném místě. Znamenala to, že nám to trvalo déle než obvykle ho najít a opravit. Je to vždy frustrující, když vás drobné potíže zdrží na většinu dne, ale naštěstí jde relativně o drobnost a nyní se můžeme soustředit na druhý test, který začíná v úterý.
Testování je testování. Poskytuje vám možnost identifikovat problémy se spolehlivostí a pracovat na nich, než začne sezóna. Během prvních čtyř dnů v Barceloně jsme zvládli slušnou množství jízd a už jsme se toho o našem balíku dozvěděli hodně, což by nás mělo dostat do dobré pozice pro příští týden.
Rozhodně jsme napřed oproti loňsku, pokud jde o systémové kontroly a integraci, ve druhém testu se proto budeme moci více zaměřit na simulace závodu a nastavení, stejně jako na charakteristiku naší výkonnosti. Máme spoustu dat k prozkoumání během víkendu a těšíme se na to, až se dostaneme v úterý zpět na dráhu a pokračovali ve sběru co nejvíce kilometrů před prvním závodem v Austrálii."
Za Hondu testování komentoval Satoši Nakamura, hlavní inženýr výzkumu a vývoje: "Náš čas na dráze byl dnes hodně omezen kvůli problému s únikem chladicí kapaliny. Jeho nalezení a náprava zabrala více času, než jsme čekali.
Abych shrnul naše první čtyři dny testování, zažili jsme pozitivní start a potvrdil se zlepšený výkon ERS. Poslední dny ale odhalily oblasti pohonné jednotky, na nichž musíme pracovat, abychom se připravili na Austrálii. Ve druhém testu příští týden máme za cíl si změřit plnou výkonnost vozu."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.