Fernando Alonso po prvních dnech testů v Barceloně nabyl dojmu, že Mercedes obhajující třetí titul v řadě za sebou je ještě silnější než v předchozích dvou sezónách.
Německý tým během první dvou dnů ohromil svou spolehlivostí - bez větších obtíží najel již 328 kol, tj. přes 1526 kilometrů. Lewis Hamilton ani Nico Rosberg se sice ani v pondělí či v úterý neobjevili na prvním místě, přesto patřili k nejrychlejším.
"Momentálně jsme docela úspěšní a časy na kolo samozřejmě neodrážejí reálně to, jak na tom jsme. Své karty jsme ještě neukázali, držíme se zpět. Auto je rychlé, ale konkurence se samozřejmě také zdá rychlá. Jak jsme tedy rychlí, to teď nikdo neví," uvedl po svých včerejších jízdách Rosberg.
"Dominance Mercedesu neskončila. Jsou velmi, velmi silní, a absolvovali pár zajímavých testovacích dní. První dva dny to množství znamená, že máte velmi chytré věci. Když k tomu přidáte potenciál, tak jsou silnější než kdykoliv dříve, ještě více než v posledních dvou letech," soudí Alonso.
Na první skutečné měření sil za stejných podmínek dojde až za měsíc v Austrálii, kde první velkou cenou oficiálně začne závodní sezóna 2016. Již teď ale začíná být zřejmé, že Mercedesy tam budou patřit mezi hlavní favority na vítězství.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.