Jost Capito odhaluje, že s McLarenem začal o svém přestupu jednat ještě před vypuknutím emisního skandálu Volkswagenu. Nejlepším pilotem současné Formule 1 je podle něj Fernando Alonso.
Capito stále šéfuje sportovnímu programu Volkswagenu, k McLarenu přestoupí po vypršení smluvních závazků až v průběhu sezóny. Nabídku mu učinil Ron Denis ještě před tím, než se provalilo podvádění německé automobilky při měření emisí: "Začali jsme jednat v létě, než začaly dieselové problémy u Volkswagenu, to bych chtěl ujasnit," tvrdí budoucí ředitel McLarenu.
Na otázku, zda jednoduše potřeboval změnu, odpovídá: "Ne, nepotřeboval jsem ji. Jde o něco sentimentálního. Jako dítě jsem byl velkým fanouškem Bruce McLarena, toho, jak založil tým a jak jej pak Ron Dennis vedl. Pro mě byl vždy vzorem."
V F1 jej čekají velké výzvy. "Zaprvé, nejprve se tam musím dostat, abych viděl, jaké to je. Formule 1 potřebuje řešit spoustu problémů v různých oblastech. Myslím si ale, že v mém případě je tou hlavní věcí snaha vybudovat pevný, silný a konkurenceschopný tým. Pravidla nemusí být problémem, protože jsou stejná pro všechny. Jde tedy o to dostat z nich maximum."
K budoucí spolupráci s Fernandem Alonsem Capito uvádí: "Osobně jej neznám, ale hodně jej obdivuji. Sledoval jsem obzvlášť to, co dělal v minulé sezóně. Nevzdal to a neustále tým povzbuzoval, i když výsledky byly frustrující pro jezdce jeho kalibru. Musím říci, že pro mě je nejlepším pilotem v F1."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.