Pilot Force Indie Sergio Pérez upozorňuje, že by soupeři neměli nováčka letošní sezóny - americký tým Haas - podceňovat, protože díky pomoci od Ferrari může být konkurenceschopný od samotného počátku.
Haas vstupuje do Formule 1 po dlouhých přípravách a vybudování své infrastruktury včetně evropské základny. Díky technickému partnerství s Ferrari, v jehož aerodynamickém tunelu vyvíjel svůj první monopost, hlásí útok na body již ve svém první velké ceně v Austrálii.
Utopie? Podle Péreze nikoliv. Americký nováček podle něj bude "rozhodně" hrozbou: "Mohou představovat velkou výzvu. Myslím si, že s námi budou hned bojovat." Haas se minulý týden dokonce pochlubil tím, že jako první ze všech týmů úspěšně s novým vozem zvládl všechny povinné nárazové testy FIA.
"Silná vazba na Ferrari jim podle mě hodně pomůže a poskytne jim směr. Očekávám, že budou dobrým týmem od samotného počátku," pokračuje pro F1i.com pilot Force Indie, která by se letos po loňském vzestupu pro změnu chtěla dostat do první čtyřky.
Za Haas budou nastupovat Romain Grosjean s Estebanem Gutiérrezem. Podle Péreze udělal Francouz dobře, když zariskoval a odešel z Lotusu, který se v posledních dvou letech trápil.
"Jít do nového týmu je velkou výzvou. Zároveň ví, že by nevyhrál tam, kde byl, takže mě to moc nepřekvapilo. Vyhlíží jiný cíl a kdo ví, mohlo by jít pro jeho budoucnost o to správné rozhodnutí," dodává mexický jezdec.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.