Podle Fernanda Alonsa McLaren s Hondou našel logická řešení, která jim pomohou během zimy zrychlit o více než dvě sekundy.
"Myslím, že relativně získáme více" než jen dvě sekundy, o kterých hovořili zástupci McLarenu na konci sezóny 2015. "V některých částech roku jsme auto neoptimalizovali. Máme trochu jasněji v tom, jaké jsou silné stránky vozu, a v tomto směru musíme zužitkovat více," popisuje Alonso.
"Víme, že pohonná jednotka byla naším hlavním omezením, v oblasti konstrukce a filozofie vozu tedy nedojde k radikálním změnám" před sezónou 2016, pokračuje španělský pilot. "Víme, jaký deficit máme na rovinkách ve srovnání s ostatními vozy," poukazuje na slabinu Hondy, která nedokázala využívat potenciál ERS systému po celé délce rovinek.
"Pokud tedy uplatníme některá řešení a všechno bude fungovat tak, jak očekáváme, pak bude přínos v čase na kolo obrovský. Máme řešení, která jsou logická, celkem dobrá a udržují velmi vysokou motivaci, protože půjde o zcela jiný obrázek," uvádí Alonso.
"Prošli jsme těžkými časy, ale myslím si, že jsme se z toho poučili. Udrželi jsme jednotu, pracovali v harmonii, a to bylo pozitivní. Negativní věcí byly výsledky," uznává jezdec McLarenu, který minulý rok přišel z Ferrari.
Během zima ale dosáhnou pokroku všechny týmy. Alonso i přesto věří, že McLaren může dosáhnout relativně většího pokroku než soupeři: "Všichni se zlepší o půl sekundy až sekundu. My jsme zaostávali o dvě sekundy, musíme stáhnout více než tu půlsekundu nebo sekundu. Pohonná jednotka bude tou hlavní věcí pro odemčení tohoto potenciálu."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.