Sergio Pérez, který jezdí za Force Indii, doufá, že se jeho týmu bude v budoucnu dařit. Nebránil by se však ani možnosti jezdit za jiný tým.
Mexičan prohlašuje, že pokud by se mu v budoucnu otevřela možnost bojovat s jiným týmem o tituly, nemusel by zůstat nutně u Force Indie. Letos skončil Pérez v šampionátu jako devátý, a to i před svým týmovým kolegou Nicem Hülkenbergem, který je vysoce hodnocený.
Pérez je v týmu celkově velmi spokojený a nejradši by byl, kdyby vítězil právě s Force Indií. V případě, že by se mu ale naskytla lepší možnost, nebrání se odchodu.
"Je dobré dát si nějaké volno a přemýšlet a hodnotit, co jsem udělal, co bych mohl udělat lépe příští rok. Jako závodník se stále rozvíjím. Jsem stále ještě mladý, doufám, že je přede mnou ještě dlouhé kariéra. Čelím hodně důležitému roku, který mě snad postaví do lepší pozice v budoucnosti," řekl Sergio Pérez pro Motorsport.com.
"Bylo by skvělé, kdybychom se stali top týmem a bojovali o tituly a o vítězství. Potom by bylo skvělé místo, abych zůstal. Vždycky říkám, že jsem svému týmu velmi vděčný za to, co pro mě udělal. Bylo by fantastické stoupat v pozicích na startovním roštu společně, ale pokud by v budoucnu přišla jiná příležitost, taky by to nebylo špatné," zakončil 25letý jezdec.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.