Jak si vedli piloti v sezóně 2015 na startech a během prvního kola? Kdo dokázal předjet nejvíce soupeřů a kdo naopak v úvodu velkých cen nejvíce ztrácel? Alespoň malé náplasti se díky této statistice dočkal Fernando Alonso, který u McLarenu s motorem Honda za zády prožil jinak mizerný rok.
Španěl v úvodních kolech získal celkem 21 pozic, čímž se zařadil společně s Nicem Hülkenbergem na první příčku před výborně startujícím Carlosem Sainzem (-14 míst), Sergiem Pérezem (-13) a nováčkem u Ferrari - Sebastianem Vettelem (-12).
Před své soupeře se po startu dokázali dostávat také Jenson Button s Kimim Räikkönen (-3) - druhý jmenovaný na tom ale mohl být mnohem lépe, nebýt kiksu v Monze (+ 12 míst). Daniil Kvjat si udržel pozitivní bilanci, Max Verstappen, jemuž zhasl motor na roštu v Singapuru a mechanici jej znovu poslali do hry poté, co jej nastartovali po odtlačení do boxů, je na nule.
Na startu naopak nejvíce ztráceli piloti Mercedesu, kteří si z první řady přirozeně neměli jak polepšovat. Úřadujícího mistra světa Lewise Hamiltona může mrzet zejména zpackané Maďarsko, kde po chybě v prvním kole přišel o 9 míst.
Nejhorší ze všech byl Will Stevens, jenž na roštu stával o něco blíže středu díky penalizacím rychlejších soupeřů, ti se s ním po rozjezdu obvykle ale nemazlili.
Do statistiky jsem nezapočítával předjetí po odstoupení soupeřů či tehdy, když někdo s poškozeným vozem mířil po startu do boxů. Ztrátu pozic (a zisk soupeřům) jsem nezapočítal ani Verstappenovi ve zmíněném Singapuru či Sainzovi, který musel opakovaný start absolvovat z boxové uličky.
Čísla se proto liší od těch, které uvádějí některé zahraniční servery včetně toho oficiálního, jenž Alonsovi napočítal více než 40 získaných míst v úvodním kole (zahrnuli do toho ale například také safety car fázi v prvním kole v Silverstone, kde si při nájezdu do boxů kratší cestou Fernando připsal k dobru hned 8 míst).
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.