Rozhodnutí Williamsu poměrně brzy zastavit vývoj letošního vozu mělo významný dopad na pokles jeho výkonnosti ve druhé části sezóny.
Zatímco stáj z Grove získala i přes výpadek v Monaku v prvních devíti závodech letošního ročníku 151 bodů, ve zbylých desíti jich nasbírala už jen 106. Tým v šampionátu konstruktérů obsadil třetí pozici s poměrně velkým náskokem 70 bodů před čtvrtým Red Bullem. Protože postavení Williamsu nikdo moc neohrožoval, brzy obrátil ve vývoji svou pozornost na sezónu 2016.
"V posledních několika podnicích nám to nešlo tak dobře, jak bychom si přáli. Zastavili jsme vývoj tohoto auta před docela dlouhou dobou, protože jsme plánovali celkem v pohodě získat třetí místo v šampionátu a protože to druhé nebylo možné," prozrazuje šéf výkonnosti Rob Smedley.
"Takže to, co přirozeně pozorujeme, je důsledek toho, že jsme auto tak dlouho nevyvíjeli. Konec sezóny byl ve srovnání s minulým rokem lehce nevýrazný. Ale loni jsme auto vyvíjeli až do posledního okamžiku. Letos jsme si pojistili třetí místo a naši pozornost přesunuli k rokům 2016 a 2017," pokračuje.
S výkonností v posledním závodě, v Abú Zabí, ale rozhodně nebyl spokojený: "Šlo o frustrující den, o opravdu bídný výsledek. Nebylo to takové, jaké to být mělo. Možná jsme se posunuli trochu dopředu vzhledem k naší kvalifikační výkonnosti, ale tím, že jsme museli bojovat s Force Indií, s Red Bully a Ferrari, kteří byli docela hodně před námi, nebylo rozhodně to, co jsme očekávali."
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.