McLaren by podle Fernanda Alonsa neměl cítit žádnou povinnost poskytnout Red Bullu motory Honda. A uznává, že on sám musí příští rok své výkony zlepšit.
Red Bull při hledání svého motorového partnera pro sezónu 2016 oslovil i Hondu, šéf McLarenu Ron Dennis ale využil svého veta a jednání zarazil. Rakouský tým proto zřejmě zůstane s Renaultem, i když s ním smlouvu předčasně zrušil.
Red Bull není náš problém, rok staré motory by stejně nechtělMcLaren by podle Alonsa ale neměl cítit žádné výčitky svědomí, pokud by Red Bull odmítl poskytnout motory a on musel skončit: "Nemyslím si, že by se toho McLaren či Honda měli účastnit. Jde o problém Red Bullu, sami se ocitli v takové situaci."
"Očividně pro příští rok nechtějí letošní motor Ferrari, takže by zřejmě nechtěli ani letošní motor Hondy pro příští rok. Je to jejich problém, ne náš," pokračuje Alonso.
Majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz minulý týden zařadil Hondu s Renaultem do kategorie nekonkurenceschopných. Stáli by o zákazníka, který jim dělá takovou reklamu? Velmi sice usiloval o aktuální specifikaci motoru Mercedes nebo Ferrari, ti mu ale své nejlepší zbraně nedají.
"My jsme jako tým spokojeni s prací, kterou jsme odvedli, a se začátkem tohoto nového projektu, návratem partnerství McLaren - Honda. Navzájem si hodně pomáháme - McLaren pomáhá hodně Hondě, ta hodně pomáhá mu," uvádí Španěl.
Nefér vůči McLarenuI když by japonská automobilka mohla z druhého zákazníka těžit, podle něj by to bylo nefér, aby jiný tým sklizel plody z tvrdé práce McLarenu s Hondou na zlepšení pohonných jednotek.
"V těžkých okamžicích byl tým velmi jednotný, i když se občas tu a tam objevily zvěsti o určitém napětí. Samozřejmě, že se trochu napětí zažíváte ve srovnání s tím, co by mohlo být, když jste poslední nebo vypadnete v Q1.
Jsem velmi hrdý na naši letošní práci a jak fungovala interakce dvou společností a kultur - byla mnohem lepší, než si kdokoliv dokáže představit. Poskytnout teď motory jinému týmu - a veškeré vědomosti, které jsme dali dohromady - by bylo asi trochu nefér [vůči McLarenu]," domnívá se Alonso.
Alonso: Své výkony musím zlepšitUznává také, že i on sám musí zlepšit své výkony: "Tu a tam jsem zajel pár dobrých kol. Vzpomínám si na Japonsko, durhou kvalifikaci. Myslím, že to kolo bylo na limitu. Celý Austin se jel za obtížných podmínek - mokro, sucho, suché pneumatiky na mokré trati atd. Tam jsem si s autem věřil a mohl jsem na to tlačit.
Kromě těchto dvou okamžiků si nemyslím, že bych měl tu nejlepší sezónu. Rozhodně se musím příští rok zlepšit. Když jezdíte na čele a máte více motivace, tak to samozřejmě hodně pomáhá. Řekněme, že jsem v pohotovostním režimu, v ekonomickém módu. Příští rok budu mít více energie," slibuje španělský pilot McLarenu.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.