MEXIKO - ZASTÁVKY V BOXECH A PNEUMATIKOVÉ STRATEGIE; Jak si vedly týmy při zastávkách v boxech a jaké strategie naordinovaly svým pilotům pro Velkou cenu Mexika 2015?
Absolutně nejrychlejší zastávku mexického závodu jsme mohli vidět v 35. kole, kdy do boxů Ferrari zamířil ke své druhé výměně pneumatik Vettel. Zdržel se u nich jen 2,3 sekundy. Při té první hned v úvodním kole musel čekat, až kolem projede Alonso, jemuž selhal motor už po třech zatáčkách.
Výborně dnes pracovali také mechanici Mercedesu, kteří všechny čtyři zastávky svých jezdců zvládli v rozmezí 2,4 - 2,6 sekund. Skvělá a konzistentní práce, o desetinku méně čekal vítěz závodu Rosberg.
Všechny čtyři zastávky stihl také Red Bull, kterému první výměny pneumatik trvaly 2,6 a druhé 2,7 sekundy. Po jedné zastávce do tří vteřin předvedlo už jen Toro Rosso (Verstappen - 2,8 s) a Lotus (Grosjean - 2,9 s).
Do závodu startovalo 17 pilotů na měkkých pneumatikách, jen tři se rozhodli pro středně-tvrdé: Alonso, Button a Räikkönen.
S jedinou zastávkou si vystačil pouze Pérez, strategii dvou zastávek jelo 14 pilotů, třikrát do boxů zamířila trojice Ericsson, Nasr a Sainz.
Nejdelší stint na měkké směsi předvedl Hamilton - 28 z celkových 71 kol představovalo 39,4 % závodu. Pérez na středně-tvrdé směsi ve svém druhém stintu zvládl dokonce 53 kol, tj. 74,6 % z celkové vzdálenosti Velké ceny Mexika.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.