MEXIKO - ZASTÁVKY V BOXECH A PNEUMATIKOVÉ STRATEGIE; Jak si vedly týmy při zastávkách v boxech a jaké strategie naordinovaly svým pilotům pro Velkou cenu Mexika 2015?
Absolutně nejrychlejší zastávku mexického závodu jsme mohli vidět v 35. kole, kdy do boxů Ferrari zamířil ke své druhé výměně pneumatik Vettel. Zdržel se u nich jen 2,3 sekundy. Při té první hned v úvodním kole musel čekat, až kolem projede Alonso, jemuž selhal motor už po třech zatáčkách.
Výborně dnes pracovali také mechanici Mercedesu, kteří všechny čtyři zastávky svých jezdců zvládli v rozmezí 2,4 - 2,6 sekund. Skvělá a konzistentní práce, o desetinku méně čekal vítěz závodu Rosberg.
Všechny čtyři zastávky stihl také Red Bull, kterému první výměny pneumatik trvaly 2,6 a druhé 2,7 sekundy. Po jedné zastávce do tří vteřin předvedlo už jen Toro Rosso (Verstappen - 2,8 s) a Lotus (Grosjean - 2,9 s).
Do závodu startovalo 17 pilotů na měkkých pneumatikách, jen tři se rozhodli pro středně-tvrdé: Alonso, Button a Räikkönen.
S jedinou zastávkou si vystačil pouze Pérez, strategii dvou zastávek jelo 14 pilotů, třikrát do boxů zamířila trojice Ericsson, Nasr a Sainz.
Nejdelší stint na měkké směsi předvedl Hamilton - 28 z celkových 71 kol představovalo 39,4 % závodu. Pérez na středně-tvrdé směsi ve svém druhém stintu zvládl dokonce 53 kol, tj. 74,6 % z celkové vzdálenosti Velké ceny Mexika.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.