Force India se příští rok přejmenuje - nově ponese jméno automobilky Aston Martin. Tým navíc možná získá dalšího zajímavého partnera, společnost Johnnie Walker.
Force India se příští rok představí v kompletně novém. Stáj indického obchodníka, Vijaye Mallyai, totiž měla uzavřít smlouvu s automobilkou Aston Martin. Díky tomu by mělo dojít ke změně jména a také barev (na modro-zlaté).
Finanční rozvahu týmu by také měl podpořit příchod nového významného sponzora - společnosti Johnnie Walker. Jednání jsou už v pokročilé fázi. "Je předčasné o tom zatím ještě mluvit," řekl Vijay Mallya serveru 'motorsport-total.com', který informaci přinesl. "Ale jednáme. Nic není rozhodnuto ani podepsáno."
Ale: "Pokud zítra příjde někdo s dobrým balíkem peněz s tím, že chce sponzorovat tým, tak jsem připraven změnit jméno. Pokud bude chtít nějaká značka koupit celý tým, pak se podívám na to, jak to týmu pomůže." Je jasné, že značka formátu Aston Martin by stáji mohla hodně pomoci se posunout ještě víc dopředu, také sponzorské peníze od Johnnieho Walkera by pomohly.
O změnu jména týmu musí Force India požádat vlastníka komerčních práv na Formuli 1. To by ale mělo být čistou formalitou. Pro Aston Martin by to byl po epizodní prezentací v F1 v letech 1959 a 1960 návrat do královny motorsportu. V minulosti již značka rokovala o možné spolupráci s Red Bullem a Williamsem. Teď byl ale měla být partnerem Force India.
Aston Martin by se tak de facto stal hlavním sponzorem, avšak s právem na využití know-how z F1 ve svých silničních vozech. Naopak sportovní tým by naoplátku mohl těžit z infrastruktury výrobce aut. Mercedes, který je 5% akcionářem této britské značky, s myšlenkou již prý souhlasil a bude týmu ze Silverstone i nadále dodávat pohonné jednotky.
Celá věc tedy vypadá velice pozitivně, my však jen dodejme, že Aston Martin v posledních letech zrovna kdovíjak neprosperuje a F1 není zrovna levným špásem.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.