Fernando Alonso věří, že McLaren má v Grand Prix Spojených států reálnou šanci na zisk bodů. Španěl si to myslí na základě dobrých výkonů jeho monopostu vybaveného novým motorem.
Dvojnásobný mistr světa letos získal body jen dvakrát, v Silverstonu a na Hungaroringu. Posledně v Rusku byl po závodu dokončeném na bodech dodatečně diskvalifikován. Jezdec McLarenu ale věří, že v USA má reálnou šanci na další bodové umístění.
"V autě se cítím spokojeně a jistě," začal Fernando Alonso pro Autosport. "Vypadá to, že na tomto okruhu jsme o něco konkurenceschopnější ve srovnání s dřívějšími závody. Tento víkend máme opravdu pěknou příležitost na zisk bodů a musíme ji využít. Včera jsme poprvé vyhodnotili novinky a vše vypadá, že opět funguje dle očekávání."
"Je to tedy další krok kupředu, další krok blíže směrem k pozici, na které bychom chtěli být. Ještě je před námi dlouhá cesta, ale s autem jsem zatím tento víkend spokojený a opravdu si myslím, že máme šanci získat nějaké body."
Dle Alonsa byla jeho dřívější pozice v mokrém třetím tréninku ukázkou výkonnosti auta než konečné 14. místo. "První pokus, kdy jsme byli se všemi na trati, jsme byli na 6. pozici. To je možná až moc optimistické. Ale docela jednoduše můžeme být osmí, devátí. Se 14. pozicí nejsem úplně spokojen, snad se nám podaří získat dobré místo. V kvalifikaci a závodě snad dokážeme ukázat náš potenciál, který je zde dle mého názoru lepší než v předchozích závodech.
Tato trať je pro nás o něco lepší a mokré podmínky trochu vyrovnají efekt [nedostatečného] výkonu. Zlepšení na autě navíc vždy fungují a posouvají naši výkonnost blíže soupeřům. TOP10 by bylo dobrý výsledkem, kdyby se nám to podařilo."
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.