Okolo texaského Austinu se prohání jeden z nejsilnějších hurikánů v dějinách. Díky tomu se očekávají i další problémy v průběhu závodního víkendu.
Podle různých meteorologických předpovědí to vypadá, že celý dnešní den bude na Okruhu Amerik pršet, a to opravdu hodně. Problémem nemusí být ani samotná voda na trati, ale například i blesky v okolí, které znemožňují práci traťových komisařů.
Situace je tak vážná, že se hledá jiný termín pro dnešní kvalifikaci. První z možností je posunutí 3. tréninku i kvalifikace na čas o hodinu dříve, kdy by podmínky na trati mohly být aspoň o trošku lepší. To je s otazníkem, protože podle předpovědí bude pršet intenzivně celý den.
Pokud se počasí dnes neumoudří, kvalifikace by se mohla odjet i zítra ráno, jak jsme naposledy mohli vidět před několika lety v japonské Suzuce. Problémem je, že ani na zítřejší ráno není předpovídáno zásadně lepší počasí, takže se můžeme dočkat i toho, že kvalifikace vůbec neproběhne, co potom?
V takovém případě má ředitel závodu několik možností - použít výsledky jednoho z tréninků, použít pořadí z šampionátu a také možnost, že by se piloti mohli seřadit na startu dle svého startovního čísla. To je sice nepravděpodobné, ale zajímavě by to zamíchalo startovním roštem.
Aktualizace (16:00): V Austinu stále víc a víc prší, snad všichni, kdo jsou na místě, radí, aby fanoušci nejezdili na okruh. Silnice jsou podle všeho zatím ještě sjízdné, ale už jen doprava na okruh je nebezpečná. Vše vystihuje prohlášení Okruhu Amerik - brány okruhu se pro fanoušky otevřou až v poledne místního času. To je v 19:00 našeho času.
To je hodinu před začátkem kvalifikace. Z tohoto prohlášení je zřejmé, že se nedočkáme 3. tréninku. Pokud se však situace ohledně počasí neustálí, zřejmě se nedočkáme ani kvalifikace, další informace se dozvíme později. Zůstaňte naladěni.
Aktualizace (19:00): V Austinu se po mírnějším dešti, kdy se mohl uskutečnit 3. trénink, počasí zase zhoršilo. Podle posledních informací to vypadá, že se o osudu kvalifikace rozhodne 19:50 našeho času, tedy 10 minut před plánovaným začátkem kvalifikace.
Aktualizace (19:45): FIA potvrdila, že se začátek kvalifikace odsouvá na 20:30 našeho času!
Aktualizace (20:05): Počasí se v Austinu vůbec nelepší, není to jen o dešti, ale začal foukat i silný vítr. Traťoví komisaři se pokouší aspoň trošku upravit trať, ale proti takovému dešti nemají šanci. Mechanici jsou v boxech a věčinou mají dobrou náladu. Stále čekáme na další informace.
Aktualizace (20:25): Začátek kvalifikace se odkládá na 21:00 našeho času.
Aktualizace (20:45): Momentálně nejzajímavějším děním na trati je breakdance jednoho mechanika Force Indie v boxové uličce.
Aktualizace (20:50): Začátek kvalifikace se znova odsouvá o půl hodiny - na 21:30 našeho času.
Aktualizace (21:15): I kdyby se počasí umoudřilo, Charlie Whiting vozy nepustí ještě půl hodiny na trať, protože ta by ještě potřebovala uschnout.
Aktualizace (21:20): Další odsun na 22:00.
Aktualizace (21:55): Začátek kvalifikace odložen na 22:30.
Aktualizace (22:15): Pokud se do 23:00 nezlepší podmínky na trati, kvalifikace bude přesunuta na zítřejší ráno.
Aktualizace (22:30): V případě, že se kvalifikace odloží na zítřek, začne v 09:00 místního času, což je diky změně času až v 15:00 našeho času.
Aktualizace (23:00): Kvalifikace se nakonec posunula na zítřejší den, stane se tak v 15:00 našeho času.
Aktualizace (14:20): Charlie Whiting řekl, že pokud kvalifikace kvůli počasí nezačne do 16:00 našeho času, nebude se vůbec konat. V takovém případě se bude startovat podle časů ze 3. tréninku.
Aktualizace (14:50): Počasí v Austinu vypadá lépe než včera, i přestože stále prší. Podle informací meteorologů by déšť měl pokračovat i přes kvalifikaci, i když v menší intenzitě než včera. Před závodem by ještě mohlo sprchnout a při závodě by již pršet nemuselo.
Aktualizace (16:00): Podle předpovědi by mělo pršet do začátku závodu, déšť by měl být lehčího charakteru. Poté by se trvalejší srážky neměly objevit.
Aktualizace (16:20): Předpověď se stále mění, déšť by se mohl protáhnout i na závod. Pokud bude mít stejnou intenzitu jako v kvalifikaci, zřejmě se dočkáme startu za safety carem, případně odložení startu.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.