Podle Fernanda Alonsa je reálné očekávat, že McLaren během zimy zrychlí o více než dvě sekundy a dostane se v příští sezóně mezi nejrychlejší týmy.
I když se letos se britský tým po spojení s Hondou hodně trápí se spolehlivostí i rychlostí, tak jeho španělský pilot věří, že se z toho dokáže poučit a během zimy učinit velký pokrok.
"Dvě a půl sekundy. Pokud se zlepšíme o dvě a půl sekundy, příští rok vyhrajeme," tvrdí Alonso. Je ale takový skok reálný? "Ano. Myslím, že jo. Je to reálné, ale musíme velmi tvrdě a s velkou disciplínou pracovat po celou zimu, všichni jednotně, protože v téhle nové Formuli 1 je balík vším."
"Vše spolu souvisí a dělá to pak perfektní auto. My na tom pracujeme. Pochopili jsme to a dáváme do toho to nejlepší z nás. Musíme stáhnout hodně velký náskok. Také potřebujeme dost zlepšit spolehlivost - nesmíme totiž zapomenout, že jsme letos použili už 11 motorů. Jde tedy o něco, co si příští rok nemůžeme dovolit.
A tak je třeba dát dohromady mnoho věcí, ale všechny kroky a akce, které tým v posledních měsících podnikl, jsou logické a dobré - a já jsem pozitivní," pokračuje Alonso, který v letošní frustrující sezóně nasbíral 11 bodů.
"Vítězství je dalším krokem. Vítězství znamená porazit Mercedes. To momentálně velké týmy, které mají víceméně vše, nemohou dokázat. Pro nás to proto bude obrovský úkol, my jsme ale přinejmenším připraveni na to, abychom se o to pokusili," tvrdí pilot McLarenu. Honda podle něj příští rok přijde se silnou pohonnou jednotkou.
"Pracují na tom. Nic neslibují, protože toho musíme dát hodně dohromady a vyhodnotit, ale myslím, že jsou velmi optimističtí, pokud jde o výsledky motoru pro příští rok. Myslím, že se naučili mnoho, mnoho věcí, které nečekali.
Kroky, které můžeme dosáhnout, jsou mnohem větší než u ostatních týmů, protože ty jsou víceméně v situaci, kterou už znaly a kterou perfektně znají. My s každým kolem poznáváme nové informace a bereme to před příštím ročníkem v potaz," dodává Alonso.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.