Williams se při zastávkách v boxech během závodů neustále potýká s nějakými problémy, které je okrádají o cenný čas a dobrý výsledek. Šéf výkonnosti Rob Smedley přiznává, že uvnitř týmu kvůli tomu roste frustrace.
Nejde přitom jen o zaseklé matice kol, tým v Belgie dokonce nasadil na vůz Valtteriho Bottase pneumatiky různých směsí. Naposledy v Japonsku zastávky Felipeho Massy patřily k těm nejpomalejším a mladý Fin se při té druhé propadl za Ferrari svého krajana Kimiho Räikkönena, jehož výměna pneumatiky byla na druhou stranu absolutně nejrychlejší.
"Dosahujeme určitých pokroků. Měli jsme [v Japonsku] pomalé zastávky z jiných důvodů, a to také částečně pomohlo Kimimu, aby se dostal před Valtteriho. Zřejmě jsme zkrátka nebyli dostatečně rychlí, abychom zareagovali, nasadili poslední sadu pneumatik a udrželi ho za sebou. Velké zklamání," hodnotí Smedley.
"Jde o něco, co musíme řešit. Nemůžeme to jen tak smazat. Jde o něco, co potřebujeme zlepšit. Docela pravidelně se nám objevuje jeden problém. Tím jsou matice kol, které jsou při povolování trochu moc utažené. Ale v Japonsku jsme měli jiné věci, které jsme najednou museli řešit. Jako obvykle nás čeká záplava práce po každém závodě, jen tohle je trochu větší tsunami," pokračuje šéf výkonnosti týmu.
Williams měl v Japonsku štěstí v tom, že Red Bull zcela propadl a nezískal ani bod, zatímco Bottas jich vybojoval deset. Pět kol před koncem šampionátu má proto britský tým na svého soupeře náskok 69 bodů.
"V takovém závodě šlo o tu hlavní věc [získat více bodů než Red Bull], o kterou musíme dosahovat, takže jsem byl celkem spokojený s tím, že jsme se od nich o 10 bodů vzdálili. To je pozitivní, ale ne dostatečně: oni vůbec neskórovali a pro nás šlo o závod, v němž jsme na ně měli získat 18 nebo 20 bodů, ne jen 10," dodává Smedley.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.