Alonso uštědřil Hondě na domácím závodu pořádnou ránu pod pás, když do týmové vysílačky otevřeně komentoval situaci na trati. Ta byla pak přenesena do éteru, mohl ji tudíž slyšet i prezident Hondy - Takahiro Hachigo, který byl na okruhu přítomný. Ronu Dennisovi se tento komentář moc nelíbil.
"Na rovinkách mě předjížděli jako auto z GP2. To je trapné, hodně trapné!" zvolal Španěl ke svému týmu přes rádio, když jej předjeli zkraje závodu Carlos Sainz a o kolo později Marcus Ericsson. Po nějakém čase kolem McLarenu prosvištělo i druhé Toro Rosso s Maxem Verstappenem. Fernando se opět přihlásil: "GP2 motor! GP2!"
Přitom před Suzukou proběhlo setkání s fanoušky v Japonsku a oba jezdci tam rozdávali úsměvy. "Jsem pod tlakem," připustil v pátek šéf Hondy, Yasuhisa Arai, před fanoušky, kteří po něm chtěli vidět na domácí trati zlepšení. Dnešním představením, kdy McLareny na rovinkách opět nestačily ani na motory Renault, si dobrou reklamu Honda doma neudělala.
S ohledem na tragickou maximální rychlost se může ještě 11. místo Alonsa jevit jako zázrak - ke kterému ale přispěly problémy ostatních. Avšak takováto slova vypuštěná veřejně do éteru se nelíbí Ronu Dennisovi, ten prokázal jisté pochopení s Hondou, avšak dodal, že situaci Alonsa chápe.
"Myslím, že svoji frustraci nechal volný průběh. Nemyslím si, že byl takovýto komentář nutný, navíc nebyl moc konstruktivní. Jezdci s managementem Hondy nebo jejich technickými pracovníky moc nemluví. Možná, že to byla cesta, jak se ujistit, že jeho slova každý uslyší," snaží se najít vysvětlení Brit.
"Neschvaluji to, ale nebudu své jezdce kritizovat, protože jsou frustrovaní. Vyříkame si to za zavřenými dveřmi. Kontrolovat jezdce, který je v autě, není možné."
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.