Alonso uštědřil Hondě na domácím závodu pořádnou ránu pod pás, když do týmové vysílačky otevřeně komentoval situaci na trati. Ta byla pak přenesena do éteru, mohl ji tudíž slyšet i prezident Hondy - Takahiro Hachigo, který byl na okruhu přítomný. Ronu Dennisovi se tento komentář moc nelíbil.
"Na rovinkách mě předjížděli jako auto z GP2. To je trapné, hodně trapné!" zvolal Španěl ke svému týmu přes rádio, když jej předjeli zkraje závodu Carlos Sainz a o kolo později Marcus Ericsson. Po nějakém čase kolem McLarenu prosvištělo i druhé Toro Rosso s Maxem Verstappenem. Fernando se opět přihlásil: "GP2 motor! GP2!"
Přitom před Suzukou proběhlo setkání s fanoušky v Japonsku a oba jezdci tam rozdávali úsměvy. "Jsem pod tlakem," připustil v pátek šéf Hondy, Yasuhisa Arai, před fanoušky, kteří po něm chtěli vidět na domácí trati zlepšení. Dnešním představením, kdy McLareny na rovinkách opět nestačily ani na motory Renault, si dobrou reklamu Honda doma neudělala.
S ohledem na tragickou maximální rychlost se může ještě 11. místo Alonsa jevit jako zázrak - ke kterému ale přispěly problémy ostatních. Avšak takováto slova vypuštěná veřejně do éteru se nelíbí Ronu Dennisovi, ten prokázal jisté pochopení s Hondou, avšak dodal, že situaci Alonsa chápe.
"Myslím, že svoji frustraci nechal volný průběh. Nemyslím si, že byl takovýto komentář nutný, navíc nebyl moc konstruktivní. Jezdci s managementem Hondy nebo jejich technickými pracovníky moc nemluví. Možná, že to byla cesta, jak se ujistit, že jeho slova každý uslyší," snaží se najít vysvětlení Brit.
"Neschvaluji to, ale nebudu své jezdce kritizovat, protože jsou frustrovaní. Vyříkame si to za zavřenými dveřmi. Kontrolovat jezdce, který je v autě, není možné."
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.