Mexický pilot Sergio Pérez zůstane u Force Indie i další sezónu. Kvůli oddalovanému potvrzení se začalo spekulovat, že vyjednává o svém angažmá také s jinými týmy. Pro ně byl díky služnému sponzorskému balíku Telmexu atraktivním zbožím. Svou blízkou budoucnost má už ale vyřešenou - zůstává v Silverstone.
Pérez, jenž přišel před sezónou 2014, tak stráví s indickým týmem třetí rok po sobě. Prodloužení kontraktu mu i týmu poskytne "cennou kontinuitu," kterou využijí na cestě vstříc dalším úspěchům.
"Moc rád potvrzují, že zůstávám u Force Indie. Znamená to, že se jednoduše můžu soustředit na důležité věci - na řízení auta a získávání bodů pro tým. Od té doby, co jsem zde přišel, jsem jako pilot opravdu vyrostl a cítím, že podávám své nejlepší výkony," uvádí Pérez.
"Vždy jsem říkal, že se chci v týmu zabydlet a nyní je ten správný čas pro oznámení toho, že v budoucnu zůstanu u Force Indie. Cítím v týmu potenciál, má dobrou energii, která mi dodává jistotu před příštím ročníkem. Myslím, že můžeme pokračovat v získávání výborných výsledků, a já udělám vše pro to, abych tým pomohl posunout kupředu. Také chci poděkovat Telmexu a Telcelu za pokračování ve své podpoře, která sehrála při mé cestě v uplynulých 10 letech důležitou roli," pokračuje pilot.
Přiznává, že vážně přemýšlel o přestupu k Lotusu - Renaultu: "Samozřejmě vždy nasloucháte dalším nabídkám a možnostem. A když přijde Renault, pak jde o velmi atraktivní tým. Ale momentálně jsem věděl, že tím nejlepším pro mě bude, když zůstanu tady. S Renaultem šlo pro mě o seriózní možnost, ale v mysli jsem měl vždy jasno, protože znám vyhlídky týmu a vím, co se u nás děje na pozadí. Proto jsem chtěl vždy zůstat. A jsem s tím velmi spokojený."
Majitel týmu Vijay Mallya komentuje prodloužení smlouvy slovy: "Jsem velmi rád, že se Sergio rozhodl svou budoucnost spojit s Force Indií. Už pro nás odvedl fantastickou práci, a když mu dáme konkurenceschopné auto, tak víme, že s ním může splnit úkol. Má také skvělý přístup a nikdy se nevzdává - jde o toho bojovného ducha, který do týmu dobře zapadá.
Stačí se podívat na jeho výsledky v posledních třech závodech, abyste si všimli, že podává své špičkové výkony. Pro Sergia jde o vzrušující období, obzvlášť s přihlédnutím k nadcházejícímu závodu v Mexiku příští měsíc. Vzhledem k našim těsným vazbám na tuto zemi si jsem jistý tím, že půjde o vrchol pro všechny v týmu," dodává indický miliardář.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.