Šéf výkonnosti Williamsu Rob Smedley tvrdí, že jeho tým dosáhl výrazného zlepšení v řešení slabé stránky letošního monopostu FW37: výkonnosti v pomalých zatáčkách, což podle něj dokazuje jejich rychlost v poslední Velké ceně Singapuru. Pomohly jim v tom nové díly i odlišný přístup k nastavení.
Valtteri Bottas dojel na pátém místě, ale Felipe Massa, jenž se také pohyboval na bodech, musel po kolizi s Hülkenbergem a následné poruše převodovky ze závodu odstoupit. Williams se v pomalých zatáčkách trápil s nedotáčivostí, proto letos v Monaku či v Maďarsku zaostal za očekáváními. Na nápravě však usilovně pracoval, což minulý víkend přineslo své ovoce.
"V poslední době jsme dosáhli velkého průlomu, pokud jde o vyždímání rychlosti z nich na takovém okruhu. Odvedli jsme na tom skvělou práci, od Monaka jsme se jí neustále věnovali. Přimět vůz k tomu, aby za určitých podmínek fungoval, to pro nás bylo trochu problémem," přiznává Smedley.
"Opravdu až v posledních týdnech jsme došli k závěrům týkajícím se té práce a toho, jak bychom to mohli zlepšit. Přišli jsme na to, že něco bychom mohli zlepšit samotným nastavením, jak jsme to udělali tento víkend, zatímco část toho musí vzejít z kreslicího prkna a vědeckých učebnic.
Rozhodně jsme opravdu dosáhli velkého pokroku. Kdybychom se i se stejným vozem vrátili do Maďarska, tak byste na základě tohoto víkendu mohli vidět, že bychom si na tomto druhu okruhů vedli podstatně lépe," pokračuje Smedley.
Pilot Valtteri Bottas s ním částečně souhlasí: "Víme, jak lépe provozovat auto na tomto typu tratí a jak přistoupit k nastavení vozu. Dosáhli jsme pokroku, ale zcela jsme to nevyřešili, protože jsme viděli, jak blízko jsme byli Ferrari v Monze a jak daleko jsou na takovýchto tratích. Věřím, že zbývá ještě spousta věcí, které můžeme dělat lépe.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.