Indická stáj dnes oficiálně potvrdila, že se s Nicem Hülkenberga dohodla na prodloužení spolupráce o další dva roky.
Německý pilot k Force Indii přišel před sezónou 2014 ze Sauberu. Ačkoliv jeho budoucnost byla občas spojována s Ferrari či jinými špičkovými týmy, ani tentokrát se přestupu k větší stáji nedočká. Lepší alternativu nemohl najít - rozhodnuto již je tedy zřejmě i u Williamsu, který si podle toho ponechá Valtteriho Bottase a Felipeho Massu. Nico však zklamaný dle svých slov není.
"Jsem velmi potěšen tím, že můžu dokončit a oznámit své plány pro budoucnost. Tento tým znám velmi dobře a cítím se zde jako doma, takže to mělo hluboký smysl zavázat se mu dlouhodobě. Pokrok, který prokázal v posledních dvou letech, na mě opravdu zapůsobil a dodává mi důvěru do budoucnosti," říká Hülkenberg.
"Jde o skvělou skupinu lidí, kteří jsou hladoví po úspěchu, a já se chci rok od roku zlepšovat. Myslím si, že tady máme důležité věci pro další pokrok a já chci pokračovat v růstu s tímto týmem a v dalším postupu vpřed na roštu," dodává odhodlaně Němec.
K celkem brzkému oznámení mohly vést jeho obavy o to, že by se mohl najít někdo s větším balíkem peněz či s podporou Mercedesu a jeho místo zabrat - např. Pastor Maldonado, který mu to v minulosti provedl u Williamsu.
S jeho výkony a rozhodnutím je spokojený šéf Vijay Mallya: "Nezastírám, že jsem jedním z největších fanoušků Nica, takže je to fantastické jej potvrdit jako našeho jezdce pro pár dalších sezón. Strávil s námi dohromady již téměř čtyři roky a za tu dobu jsme viděli, jak vyzrál do jednoho z nejlepších závodních pilotů na světě."
Hülkenberg své kvality letos potvrdil v 24hodinovce Le Mans, kde na první pokus triumfoval s vozem Porsche. I přesto má ale chuť pokračovat raději v F1. "Nico má rychlost, technické znalosti a je vyspělý, proto nám může pomoci dosáhnout skvělých výsledků v letech, která jsou před námi. Uděláme vše, co bude zapotřebí, abychom mu i nadále poskytovali auto, které by odpovídalo jeho talentu," uzavírá indický milionář a majitel týmu sídlícího v britském Silverstone.
#happy https://t.co/EKxeQv5eAs
— Nico Hülkenberg (@NicoHulkenberg) September 1, 2015
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.