Fernando Alonso pevně věří, že jeho McLarenu bude i přes dosavadní problémy ve druhé části sezóny 2015 podstatně konkurenceschopnějším týmem. Velký pokrok očekává od motorového partnera - od Hondy.
"Myslím, že druhá polovina roku ukáže zcela odlišný McLaren, mnohem konkurenceschopnější. Kroky, které přicházejí, jsou docela velká," hlásá pro oficiální stránky Formule 1 španělský pilot, který naposledy v Silverstone získal svůj letošní první bod.
"To není příliš těžké, když jste na konci roštu a scházejí vám dvě sekundy - každé krok pak představuje půl sekundy nebo osm desetin. Když bojujete o pódium, získáváte desetinu sekundy každé dva týdny. Myslím, že se ve druhé části šampionátu dostaneme mnohem blíž ke klukům na špici," pokračuje pilot McLarenu.
Maďarsko by jejich balíku mohlo vyhovovat, protože tam nezáleží tak moc na výkonu motoru - což je zatím stále slabinou Hondy. Mnohem více ale budou trpět ve Spa a v Monze po letní přestávce. Půjde pro ně zřejmě o vůbec nejhorší tratě.
"Rakousko, Kanada, Spa a Monza jsou čtyři okruhy, kde na výkonu záleží nejvíce. Jejich povaha pro nás není dobrá. Prošli jsme dvěma, na dvou to ještě budeme muset obránit," očekává Alonso náročné období na konci srpna a začátku září.
Ovladatelnost vozu MP4-30 si jinak pochvaluje: "Jsem spokojený s vozem, s filozofií vývoje a s dalšími kroky, které přijdou. Jsem spokojený s pokrokem Hondy. Samozřejmě, že jsme museli použít příliš mnoho částí - pět motorů v osmi závodech, to je trochu smutné. Znamená to ale, že se hodně učíme, což je velmi vítané."
"Zažili jsme zcela nový start, od nuly, a žel v tomto sportu se nedá čekat. Všichni si to přejeme hned a rychle, a to se neděje. Důležitou věcí je nebýt frustrovaný, pokračovat v práci stejným směrem. Máme talent, zdroje, odhodlání - je to jen otázkou času," věří Alonso, jenž letos dokončil pouze tři z devíti velkých cen.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.