Lotus by měl být pro Force Indii podle Sergia Péreze hlavním soupeřem v boji o páté místo. Rychlejší by měl být i dle všech simulací, jenže zatím tomu tak není. Jak si to mexický pilot vysvětluje?
Lotus měl doposud navrch - alespoň do Silverstone, kde indická stáj přivezla vůz B-specifikace s rozsáhlým balíkem vylepšení. Získala tam 8 bodů, zatímco tým z Enstone vypadl po kolizi hned v prvním kole.
"Jsem překvapený, protože když jsme viděli všechny ty simulace, tak se zdáli být o půl sekundy na kolo rychlejší než my. Ale z nějakého důvodu, zřejmě kvůli problémům se spolehlivostí, nedokážou naplno využít svůj potenciál," uvádí Pérez pro oficiální web F1.
Lotus v šampionátu na Force Indii ztrácí 10 bodů, zatím jich nasbíral 29. Kromě něj považuje mexický pilot za hrozbu pro svou stáj také Toro Rosso, jež letos postavilo velmi dobrý monopost.
"Myslím, že jsou velkou hrozbou. A Toro Rosso má očividně mega auto, takže patří mezi ty dva hlavní [soupeře]. Lidé přivážejí vylepšení na každý závod, takže to opravdu záleží na tom, kam se podíváte, ale Lotus a Toro Rosso by měly být naším cílem k poražení," pokračuje jezdec Force Indie.
Hodlá si ale vyšlápnout také na čtvrtý Red Bull, který má na kontě o 24 bodů více: "Myslím, že by Red Bull měl pořád být naším cílem, snažit se je bodově dohnat. Pokud to s vylepšením půjde dobře, pak bychom rozhodně měli cílit na ně."
"Našim omezením obecně je zadní část vozu v rychlých zatáčkách. Očekáváme, že ji zlepšíme, zlepšíme nájezd. A zlepšení této oblasti znamená, že si všechno sedne dohromady. Vůz bude ve větší harmonii a pak z něj můžete snadněji dostávat to nejlepší.
Pokud se nám podaří o trochu zlepšit rychlost, pak s tím bude souviset lepší degradace pneumatik atd. Je mnoho věcí, na které se můžeme těšit. S novinkami se nelepší jen časy na kolo, zlepšuje se mnoho věcí, z nichž máte během závodního víkendu užitek," dodává Pérez.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.