Lotus by měl být pro Force Indii podle Sergia Péreze hlavním soupeřem v boji o páté místo. Rychlejší by měl být i dle všech simulací, jenže zatím tomu tak není. Jak si to mexický pilot vysvětluje?
Lotus měl doposud navrch - alespoň do Silverstone, kde indická stáj přivezla vůz B-specifikace s rozsáhlým balíkem vylepšení. Získala tam 8 bodů, zatímco tým z Enstone vypadl po kolizi hned v prvním kole.
"Jsem překvapený, protože když jsme viděli všechny ty simulace, tak se zdáli být o půl sekundy na kolo rychlejší než my. Ale z nějakého důvodu, zřejmě kvůli problémům se spolehlivostí, nedokážou naplno využít svůj potenciál," uvádí Pérez pro oficiální web F1.
Lotus v šampionátu na Force Indii ztrácí 10 bodů, zatím jich nasbíral 29. Kromě něj považuje mexický pilot za hrozbu pro svou stáj také Toro Rosso, jež letos postavilo velmi dobrý monopost.
"Myslím, že jsou velkou hrozbou. A Toro Rosso má očividně mega auto, takže patří mezi ty dva hlavní [soupeře]. Lidé přivážejí vylepšení na každý závod, takže to opravdu záleží na tom, kam se podíváte, ale Lotus a Toro Rosso by měly být naším cílem k poražení," pokračuje jezdec Force Indie.
Hodlá si ale vyšlápnout také na čtvrtý Red Bull, který má na kontě o 24 bodů více: "Myslím, že by Red Bull měl pořád být naším cílem, snažit se je bodově dohnat. Pokud to s vylepšením půjde dobře, pak bychom rozhodně měli cílit na ně."
"Našim omezením obecně je zadní část vozu v rychlých zatáčkách. Očekáváme, že ji zlepšíme, zlepšíme nájezd. A zlepšení této oblasti znamená, že si všechno sedne dohromady. Vůz bude ve větší harmonii a pak z něj můžete snadněji dostávat to nejlepší.
Pokud se nám podaří o trochu zlepšit rychlost, pak s tím bude souviset lepší degradace pneumatik atd. Je mnoho věcí, na které se můžeme těšit. S novinkami se nelepší jen časy na kolo, zlepšuje se mnoho věcí, z nichž máte během závodního víkendu užitek," dodává Pérez.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.